Hyundai dépose son dernier brevet de chauffeur, promette une sensation de la conduite des voitures de course

Insigne Hyundai Ioniq 5 N. (Doc. Hyundai Motor Group)

JAKARTA - Hyundai N, une sous-alimentation de haute performance de Hyundai, a atteint ce que ses rivaux ne peuvent pas faire. Après le phénoménal lancement d’Ioniq 5 N, cette marque s’efforce de faire d’autres innovations afin que les clients puissent connaître une sensation de conduite différente.

En lançant CarBdid, mardi 25 juin, cette marque sud-coréenne a demandé un brevet d’un lézard de conduite avec un feu de débit interne pouvant allumer. Les lumières visent comme un indicateur ou mesure du temps approprié pour remplacer les dents comme c’est le cas dans les voitures de course.

archivée par le Bureau des brevets et des marques marques des États-Unis (USPTO) et le Bureau public des brevets et des marques marques (DPMA), Hyundai prétend que ce concept est conçu de manière simple afin qu’il soit moins cher à être assemblé et facilite la production en série.

Le panneau de finition avec des lentilles peut être installé avec divers matériaux du panneau de conduite, y compris la fibre de carbone. Mais le détail le plus simple et intéressant est que les câbles pour ces roues ne doivent pas être installés dès le début.

Selon Hyundai, cette architecture de guidage au volant dispose d’un canal où les câbles ne peuvent être installés que si nécessaire. Cette panne modulaire permet aux constructeurs de produire une roue à conduire pour plusieurs véhicules et peut réduire les coûts de développement et de production.

Malheureusement, le fabricant de ce pays de ginseng n’a pas révélé quels modèles seront présents avec l’innovation. Il est possible que le lanceur soit disponible sur deux modèles phares, tels que l’Ioniq 5 N et l’Elantra N.

Cependant, la documentation sur les brevets montre une image du gilet du générateur G90 qui est un modèle luxueux concurrent de la Mercedes-Benz S-Class. Cependant, il n’est peu probable que cette innovation soit présente dans un modèle développé par le sous-test Magma.

Ainsi, le guidon de conduite sera également présent sur d’autres modèles de haute capacité, y compris le GV60 ou le G70 Magma. En fait, ce système pourrait également être présent sur les modèles coupe GT90.