Au milieu de la domination chinoise des véhicules électriques bon marché, Nissan reste confiant sur l’unité et les sentiments de la conduite

Nissan Leaf. (Doc. Nissan Global)

JAKARTA - Le monde automobile mondial est aujourd’hui déguisé par diverses marques chinoises offrant des véhicules électriques (VE) à des prix abordables, ce qui porte à une concurrence chaude avec un certain nombre d’autres fabricants de véhicules inévitables. Cependant, des fabricants comme Nissan ne veulent pas être influencés par cela.

Le fabricant japonais a proposé deux modèles de véhicules électriques tels qu’Ariya et Leaf. Bien que le prix offert soit moins abordable que ses rivaux du pays des tapis en bambou, Nissan a une attraction différente sur ce marché.

François Bailly, vice-président principal et directeur de planification pour l’Afrique, le Moyen-Orient, l’Inde, l’Europe et l’Océanie, a déclaré que le prix n’était pas le seul facteur propulsant des ventes de véhicules électriques.

« La réduction du prix des véhicules électriques est notre objectif principal, c’est pourquoi nous menons diverses activités pour obtenir les meilleurs prix sur le marché par rapport aux fabricants de Chine et d’autres », a déclaré Bailly, cité par Double, mardi 11 juin.

Cependant, il a également souligné qu’il continuerait à offrir à ses clients d’autres choses telles qu’une expérience de conduite impressionnante et satisfaisante.

« Mais ce que je veux vraiment souligner, c’est les émotions que notre voiture donne aux clients », a ajouté Bailly.

Bailly a également confirmé qu’elle construirait un certain nombre de modèles, tels que le Juke qui sera converti en véhicules électriques entièrement en parallèle à la dernière génération Leaf et sera produit à l’usine de Sunderland, en Grande-Bretagne. Les fabricants ont également révélé que le crossover serait probablement basé sur Hyper punk, une voiture concept démontrée au Japan Mobility Show 2023.

« La prochaine génération de Juke avec une base de hyper pon sera un modèle qui attirera l’attention sur l’autoroute », a ajouté Bailly.

En mars dernier, le constructeur basé à Yokohama, au Japon, a lancé un plan stratégique « The Arc » composé du lancement de 30 nouveaux modèles pour le marché mondial d’ici 2026, dont 16 véhicules électriques (VE).

En outre, ils prévoient de réduire les coûts de production de véhicules électriques de prochaine génération de 30%, ce qui ouvre la voie à la balance de coûts entre les véhicules électriques et les véhicules ICE d’ici 2030.

Nissan a également détaillé plusieurs modèles qui seront lancés pour plusieurs marchés, tels que huit modèles de véhicules nouveaux énergétiques (NEV) en Chine, sept modèles aux États-Unis et au Canada, cinq modèles au Japon et au Moyen-Orient, ainsi que trois modèles en Inde et en Afrique, et deux modèles en Océanie.

Bien qu’il maintienne l’équilibre entre l’iceberg et les véhicules électriques au cours des deux prochaines années, Nissan prévoit d’augmenter les investissements en électricité à plus de 70% d’ici 2026.