Stellantis lance un programme de réaffirmation massive des modèles touchés par le sac Airbag de Takata

Citroen C4. (Doc. Stellantis)

JAKARTA - Stellantis a annoncé une expansion des retraits de véhicules impliquant des modèles de marques Citroen, DS et OPT.

Selon un rapport de Reuters, cité lundi 10 juin, ce retrait impliquait des modèles Citroen C4, DS4, DS5 et plusieurs modèles d’Ope. Le retrait était dû au problème du sac d’eau endommagé de Takata.

Pour les véhicules d’OPP, la société n’a pas mentionné le modèle touché, mais les véhicules touchés s’élevaient à environ 29 000 unités équipées d’un sac d’air de Takata.

Selon un porte-parole de la société, un certain nombre de ces modèles nécessitent une action de retrait préventive et non aussi serrée que le récapitulateur impliquant les modèles C3 et DS3, qui exige que les véhicules touchés nécessitent une action plus intensive.

« Les véhicules C4, DS4 et DS5 sont basés sur des plates-formes différentes utilisant des références de sacs aériens différents et aucun cas d’échec n’a été identifié », a déclaré un porte-parole de la société.

Début mai, la société mère a lancé une campagne de retrait massif « Stop Show » impliquant les modèles Citroen C3 et DS3 de 500 000 unités produites entre 2009 et 2019 dans 24 pays différents, dont l’Europe du Sud, l’Afrique et le Moyen-Orient.

L’inflammateur de poche aérien de Takata qui pourrait exploser est un déclencheur de la récidive. En fait, tout accident le plus petit peut entraîner l’explosion du sac aérien de Takata qui entraîne des blessures et même la mort.

En revanche, en 2013, il y a eu un recal de masse impliquant des millions de véhicules de diverses marques en raison du problème du sac d’air. En raison de cet incident, Takata a faillite en 2018.

Depuis 2009, l'affaire du souvenir d'air de Takata a augmenté, enregistrant plus de 30 décès dans le monde entier et enregistrant des centaines de blessés, dont 26 aux États-Unis.