Les droits de l'UE ne sont pas autorisés par la VES : la VES a choisi la Belgique pour la production de véhicules électriques

BMW EX90. (Docteur de volve Cars)

JAKARTA - Les relations entre la Chine et l’Union européenne ne sont pas bonnes depuis les relations étroites de la Chine avec la Russie après l’invasion ukrainienne. Depuis lors, l’Union européenne s’efforce de réduire sa dépendance à la deuxième plus grande économie du monde, en particulier pour les matériaux et les produits nécessaires pour une transition respectueuse de l’environnement.

L’année dernière, a rapporté Reuters, le 10 juin, la Commission européenne, qui supervise les politiques commerciales dans l’Union européenne de 27 pays, a lancé une enquête pour savoir si les voitures électriques entièrement produites en Chine reçoivent des subventions non naturelles et devraient être soumises à des tarifs supplémentaires.

L’enquête antisubventionnaire, qui a été officiellement lancée le 4 octobre, a duré jusqu’à 13 mois. La Commission peut imposer un droit antisubventionnaire temporairement neuf mois après le début de l’enquête.

En conséquence, à l’anticipation de l’Union européenne qui mettra en œuvre des mesures décisives contre les importations de voitures électriques subventionnées par le gouvernement chinois, comme l’a rapporté le Times, samedi 9 juin, volvo Cars, dont la plupart des actions détenues par Geely, en Chine, a commencé à déplacer la production de voitures électriques chinoises vers la Belgique.

BMW avait précédemment envisagé d’arrêter la vente de voitures électriques chinoises visant à l’Europe si des tarifs étaient appliqués. C’est ce qu’a déclaré une source interne de l’entreprise.

Avec ce transfert, en particulier la production des modèles EX30 et EX90 de volve de la Chine au Belgique, on espère que volve continuera à vendre en Europe. La production de certains modèles volve commercialisés au Royaume-Uni sera également susceptible d’être transférée en Belgique, a déclaré le Times.

Plus tôt, a rapporté VOI, l’Europe est toujours le plus grand marché de volley-car, avec des ventes de 33 252 unités en mai (augmentation de 27%). Les ventes du segment des véhicules électrifiés ont également rapidement augmenté en Europe pour atteindre 34% ou ont obtenu 28 28 ventes.