JAKARTA - La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une enquête sur près de 75 000 modèles de Nissan Rogue sélection en 2015 en raison d’un problème dans le sac d’air.
Le régulateur américain de la sécurité routière a déclaré que les sacs d’air étaient accidentellement actifs lorsque l’utilisateur du véhicule fermait ou détournait la porte, entraînant une perte de fonction du dispositif.
« Nous travaillons avec NHTSA en réponse à cette évaluation initiale. La société apprécie sa relation avec NHTSA et continuera à s’engager dans un dialogue transparent et collaboratif sur toutes les questions de sécurité des produits », a écrit Nissan à Reuters, mercredi 5 juin.
Les nouvelles sont intervenues après que un constructeur japonais a annoncé le retrait de son vieux véhicule lié aux souches d’air du fournisseur Takata. La NHTSA a déclaré que jusqu’à 83 920 véhicules Nissan de production en 2002-2006 avaient été touchés par ce problème aux États-Unis. Le problème pourrait augmenter le risque de mortalité en cas d’accidents.
Le fabricant japonais a émis un avertissement d’urgence « Do not dribbler » avec les modèles touchés, notamment Sentra production 2002 à 2006, Path 50 à 2004 et Infiniti QX4 production 2002 à 2003.
Le propriétaire est invité à vérifier immédiatement si son véhicule est en train de faire un retrait. Cela peut être fait simplement en consultant l’outil NHTSA de recherche recall pour obtenir des rappels ouverts en vérifiant les plaques d’immatriculation et les numéros d’identification du véhicule.
De plus, les propriétaires du véhicule concerné peuvent contacter le réseau local de concessionnaires pour surmonter le problème. Bien que tous les réseaux ne servent pas, un certain nombre de concessionnaires acceptent ce problème en faisant des retraits et des réparations gratuitement.
L’inflammateur d’un sac d’air de Takata pouvant exploser est un déclencheur de la récidification. En fait, tout accident le plus petit peut entraîner l’explosion du sac d’air de Takata qui entraîne des blessures, même la mort.
La NHTSA a également noté qu’à mesure que le véhicule et les sacs aériens vieillissent, le propriétaire sera confronté à un risque plus élevé.
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