JAKARTA - Bentley a confirmé qu’il supprimerait les options de moteur V8 en Asie du Sud-Est, Taïwan et en Australie sur les modèles Continental GT, Continental GTC et Flying Spur. Cela fait suite aux nouvelles que les fabricants ont pris des mesures similaires dans le Royaume-Uni, l’Europe, le Moyen-Orient, l’Afrique et l’Inde plus tôt ce mois-ci.
En lançant de Paultan, vendredi 31 mai, cela est conforme à la stratégie lancée par cette marque de luxe, à savoir Beyond100, où ils offriront des variantes hybrides sur toutes leurs lignes de modèles en 2024 à partir des modèles Betayga Hybrid et Flying Spur Hybrid.
Les fabricants britanniques ont également confirmé qu’ils avaient clôturé les réservations d’options V8 sur un certain nombre de ces modèles et que la production prendrait fin en juin. Cependant, les unités actuelles pour l’Australie, l’Indonésie, la Malaisie, la Nouvelle-Zélande, Singapour, les Philippines, Taïwan et le Vietnam sont toujours disponibles via le stock de détaillants.
Ainsi, le moteur V8 ajoute à la liste des poursuites de puissance supprimées par Bentley après un 6,0 litres W12 emblématique. Cette option apporte une contribution incroyable à la marque de qualité supérieure.
Depuis son introduit en 2012, le moteur V8 de 4,0 litres a vendu plus de 53 000 unités, divisées en trois modèles différents assemblés à l’usine Crewe, en Grande-Bretagne.
La nouvelle génération de Bentley Continental GT commencera l’ère de cette marque de qualité supérieure et sera équipée pour la première fois de la technologie hybride ultra performance.
Cette quatrième génération est alimentée par un moteur V8 de 4,0 litres qui peut générer une puissance de 782 PS et une torse de 1 000 Nm. En raison du système hybride de connexion hybride (PHEV), cette voiture peut fonctionner sur une puissance d’électricité pure jusqu’à 80 km.
Selon la société, cette voiture n’émettra que une consommation d’émissions de CO2 inférieure à 50 g / km, et est également devenue l’un des modèles de Bentley à faibles émissions.
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