JAKARTA - Récemment, Chery a été informé de mauvaises nouvelles concernant son produit. Tout d’abord, le modèle d’avant Omoda 5 a dû être retiré parce que l’axe arrière pourrait potentiellement se briser en Malaisie et en Indonésie.
Cela a été suivi par les nouvelles selon lesquelles le Tiggo 5X Pro doit subir un processus de récupération aux Philippines. Comme indiqué par VOI plus tôt, le modèle touché aurait une plate-forme et une méthode similaires à Omoda 5.
Le fabricant chinois a déclaré qu’il y avait 90 véhicules touchés par le modèle de 2024. Les fabricants ont également déclaré que le Tiggo 5X Pro avait une taille inadéquate de manic à fissure sur les amassages de la balle de torse arrière qui peuvent causer des dommages alors que le véhicule est en cours de conduite.
Pendant ce temps, le nouveau Chery Tiggo 5X a été introduit dans le pays lors du Salon international automobile d’Indonésie (IIMS) 2024 et n’a pas été lancé sur le marché. Qu’en est-il de plus?
Répondant à la nouvelle de VOI sur le récall aux Philippines, le chef du département de marque de PT Chery Sales Indonesia (CSI), Rifkie Setiawan, a déclaré qu’il était au courant de cela et resserrera les contrôles concernant l’état des véhicules afin que la sécurité des consommateurs puisse être assurée.
« Nous veillerons à ce que chaque unité soit exempte de tous les problèmes possibles et d’abord passer par un QC strict avant d’être livrée aux consommateurs », a déclaré Rifkie spécifiquement à VOI, mercredi 29 mai.
Rifkie a également déclaré que ce qui s’est passé aux Philippines était un engagement de Chery à toujours donner la priorité à la sécurité et au confort des consommateurs et continuerait à fournir une réponse appropriée à chaque problème.
« En tant qu’entreprise qui donne toujours la priorité à la sécurité et au confort des consommateurs, nous fournirons certainement une réponse énergique à chaque problème qui pourra survenir », a conclu M. Rifkie.
Actuellement, PT CSI ouvre toujours le prix initial pour le Tiggo 5X en Indonésie avec 269 millions de roupies pour le Classic et 299 millions de roupies pour le type champion.
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