JAKARTA - Des nouvelles surprenantes sont venues du concours Mercedes-Benz. Le célèbre fabricant automobiles réduirait considérablement ses investissements dans le développement de plateformes de véhicules électriques de luxe en arrêtant la construction de l’architecture MB.EA Large.
Autocar a annoncé mercredi 15 mai que le développement de la plate-forme a été annulé. Le rapport indique que cette décision a été prise en raison du reflet des mauvaises ventes des modèles EQE et EQS.
Cette fin du développement devrait économiser des investissements d’environ 4 milliards d’euros et 6 milliards d’euros (environ 69,6 billions de IDR à 104,5 billions de IDR).
Ce fabricant de luxe prévoyait initialement de développer deux versions de la plate-forme MB.EA, à savoir MB.EA Médium pour le dernier sedan et le dernier VUS EQC et MB.EA Large pour les véhicules plus grands et plus haut débit.
Auparavant, la plate-forme MB.EA Large devrait être lancée en 2028 et sera utilisée sur divers modèles tels que les successeurs EQE et EQS.
En outre, la fin du projet offre également de la place pour Mercedes-Benz de développer un successeur de septième génération S-C, un VUS GLE de quatrième génération, un GLE Coupe de troisième génération et un GLE de troisième génération en tant que véhicule à combustion hybride.
Avec l’annulation de ces développements, Mercedes-Benz a l’intention de développer davantage la plate-forme EVA2 (à la base des modèles EQE et EQS existants) avec une architecture de charge 800 V remplaçant les 400V actuellement utilisées.
Parmi les autres modifications prévues de la plate-forme EVA2 figurent de nouvelles technologies de cellules de batterie et de motos électriques plus efficaces pour accroître la portée.
Avec MB.EA Médium, l’entreprise prévoit de développer davantage la dernière plate-forme MMA pour les véhicules électriques compacts, MB.AMG pour les voitures sportives et MB.VAN pour les véhicules utilitaires.
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