Citroen n’a pas d’intérêt pour entrer sur le marché hybride, les objectifs de l’icé et de la BEV sont toujours à l’origine

Citroen C3 Hybrid. (Photo : Doc Citroen)

JAKARTA - La marque Français Citroen dispose déjà de divers modèles de voitures en Indonésie, à la fois de véhicules à carburant conventionnel et de véhicules électriques purement, à savoir l’eC3.

Si vous regardez le site officiel de Citroen Indonesia, il y a un total de cinq modèles composés de Citroen C3, C5 Air akryos, E-C4, E-C3 et plus récemment il y a le tout nouveau Citroen C3 Air akryos SUV.

Comme on le sait, le marché indonésien des voitures hybrides est actuellement passionné, comme on le voit dans les ventes de différentes marques célèbres. Mais Citroen n’a pas encore prévu d’entrer dans ce segment ( hybride).

C’est ce qu’a révélé le directeur général de Citroen Indonesia, Tan Kim Piauw. Il dit qu’en fait, sur Stellantis, surtout Citroen a un modèle hybride.

« En fait, sur Stellantis, ce que c’est autre Citroen a un moteur de combustion interne électrique, un véhicule électrique batterie (BEV) et aussi un hybride. L’année dernière, nous avons fait des tests en France, et nous avons également senti une (automobile) hybride », a-t-il déclaré, il y a quelque temps.

En outre, Tan a déclaré que pour l’instant, Citroen en Indonésie se concentrera sur les moteurs à combustion internes et les véhicules électriques à batterie, pas encore dans le segment hybride.

« En tant que produit, Citroen dispose d’un (hibride). Cependant, pour le marché indonésien, nous parlons encore aujourd’hui, c’est ICE et BEV. Donc, développer en hybride aujourd’hui n’est pas encore jusqu’à présent », a-t-il ajouté.

Cité sur le site officiel de Citroen, l’un des modèles hydroélectriques C5 Air 3G est équipé de la nouvelle technologie hybride 48V. Cette technologie hybride innovante et récente combine une nouvelle génération de moteur à essence PureTech de une nouvelle génération de 136 chefs d’électricité, une nouvelle boîte à propulsion à double électrique, haz-DCS6, avec une moto électrique de 21k, et une batterie 48V se remplissant automatiquement pendant plusieurs phases de conduite.