PHK Employé augmenti, le PDG de Stellantis empoche déjà un bonus de millions d’euros

Réunion générale annuelle des actionnaires (RUPS) à Stellantis, 16 avril. (Doc. Stellantis)

JAKARTA - Tesla a réduit plus de 14 000 travailleurs dans le plus grand phk de l’histoire de l’entreprise, malgré des bénéfices importants au premier trimestre de 2024. Le ralentissement de la demande de voitures électriques et la forte concurrence agressive de la part de ses concurrents en Chine sont les raisons que le constructeur automobile Elon Musk a appelé.

Non seulement Tesla, le constructeur automobile Stellantis, qui a été créé en 2021 par une fusion entre Fiat Chrysler Automobiles et le groupe PSA, a également fait de même en annonçant une prolongation du licenciement de travail des employés de l’usine européenne Mirafiori.

En fait, cette décision a suscité des critiques sévères des syndicats locaux des travailleurs, d’autant plus qu’elle coïncidait avec l’approbation d’un bonus fantastique du PDG Carlos Tavares.

Stellantis a déclaré que le PHK de l’usine Mirafiori se poursuivra jusqu’au 6 mai 2024. Les coupes de travail en cours ont suscité de critiques, principalement parce qu’elles coïncident avec l’approbation du bonus jumbo du PDG de Tavares pour 2023. L’indemnisation totale du PDG est passée de 56% à 36,6 millions d’euros (environ 632 milliards IDR). Le bonus comprend également des incitations à long terme d’une valeur de 13 millions d’euros (environ 24 milliards IDR) basées sur la réalisation de certaines performance.

« 90% de mon salaire sont déterminés par le produit de l’entreprise, donc cela prouve que les performances de l’entreprise ne semblent pas très mauvaises », a déclaré Tavares en réponse à la critique, cité par Teslarati, 17 avril.

Pendant ce temps, les syndicats ont déclaré qu’ils avaient le droit de connaître les nouveaux produits à produire, y compris la certitude quant à la continuité de l’usine.

« En tant que syndicat, nous avons le droit de demander la production d’un nouveau modèle. Sans un nouveau modèle, la seule certitude est l’utilisation continue des réseaux de sécurité sociale », ont déclaré les secrétaires général Edi Lazzi de Fiom-Cgil Turin et Gianni Mannori dans une déclaration conjointe.

« Malheureusement, Tavares n’a rien dit de nouveaux produits la semaine dernière. C’est pourquoi il est nécessaire d’ouvrir de vraies négociations à Palza Chigi avec le gouvernement, le Stellantis et les syndicats. Ces négociations devraient placer Mirafiori au centre de l’attention, mais aussi demander le sort d’autres usines italiennes. Sinon, l’industrie automobile de notre pays pourrait disparuler », ont-ils poursuivi.

Auparavant, le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a nié les rumeurs selon lesquelles l’entreprise prévoit de déplacer sa ligne de production hors d’Italie. Il a estimé qu’une décision difficile devait être prise pour que l’entreprise puisse rivaliser avec les véhicules électriques chinois. Tavares a ajouté que Stellantis prévoit d’investir davantage en Italie, bien qu’il y ait des rumeurs qu’il déménagerait dans un pays à des coûts de production moins chers.