prototype de voitures électriques nommés Arjuna reçoit le soutien de l’IMI

Le président de l’IMI, Bambang Soesatyo (cinquième à droite), avec l’équipe de véhicules de Supermileage de l’Université d’Indonésie, Jakarta. (ANTARA /HO-IMI)

JAKARTA - Supermileage Vehicle Team de l’Université d’Indonésie (UI) a réussi à fabriquer un prototype de voiture électrique nommé Arjuna. Le poids d’Arjuna est très léger parce que son matériel corporel est fabriqué en fibre de carbone. Arjuna est capable de rouler jusqu’à 194,19 kilomètres par kilogramme de watt-our (km / kWh).

Les résultats de la créativité des enfants de la nation se sont de nouveau battus avec des participants d’autres pays, lors du Shell Eco Marathon 2024 sur le circuit de Mandalika du 2 au 7 juillet.

L’équipe était composée de Yusuf Timothy Turnip, Marsya Renath Bahasoean, Haydar Mahdi, Godwin Siringoringo, Jericho Christian Marsangap, Abdullah Iman Ramadhan, Taqiya Saniyqiya et Fathia.

L’Indonesian Motor Association (IMI) soutient le développement de véhicules électriques par les étudiants en Indonésie.

Le président de l’IMI, Bambang Soesatyo (Bamsoet), a déclaré qu’il soutenait l’équipe pour les progrès futurs de l’industrie automobile des sports électriques.

« Les voitures électriques d’Arjuna, le résultat d’étudiants de la faculté d’ingénierie de l’UI, ont réussi à réaliser des réalisations glorieuses dans diverses compétitions internationales. Parmi eux, remportant le premier champion de la compétition shell Eco Marathon Asia 2022 sur le circuit de Mandalika pour une classe de batterie porteurs de conception urbaine avec une distance de 194 km / kWh », a déclaré Bamsoet sur le site officiel de l’IMI, rapporté par ANTARA, samedi 30 mars, après avoir reçu une visite d’équipe à son bureau.

Il a révélé que, dans la deuxième année de l’événement et de la même catégorie, Arjuna a de nouveau pu entrer dans le top trois en occupant le deuxième rang grâce à la réalisation de la consommation d’énergie de 172 km / kWh.

Il a également révélé que le Shell Eco Marathon est une compétition qui défier les universitaires de divers pays du monde pour innover dans la conception, la construction et le test de véhicules économe en énergie pour répondre aux défis énergétiques futurs.

Chaque année, des équipes de dizaines de pays participeront à cette compétition internationale.

Selon lui, l’Indonésie est devenue un concurrent majeur parce qu’elle a de brillantes perspectives pour le développement futur des véhicules électriques.

« De plus, l’Indonésie est le plus grand pays producteur de nickel au monde, il soutient donc pleinement le développement de l’industrie des véhicules électriques. En particulier, dans la fabrication de batteries de véhicules électriques », a déclaré l’homme qui est également le président du MPR indonésien.

Bamsoet a expliqué, sur la base des données de l’enquête géologique américaine, que les réserves de nickel de l’Indonésie atteignaient 21 millions de tonnes métriques et que 40% d’entre elles se trouvent en Indonésie répartis dans le centre de Sulawesi, le sud-est de Sulawesi et les Moluques du Nord.

Pendant ce temps, selon les dossiers de l’Agence américaine d’enquête géologique (USGS), la production mondiale de nickel en 2022 devrait atteindre 3,3 millions de tonnes métriques, soit une augmentation d’environ 21% de la production en 2021.

De ce nombre, 48%, soit environ 1,6 million de tonnes métriques, est la production indonésienne.

Il est optimiste que l’Indonésie soit l’un des principaux acteurs de la production de véhicules électriques, étant donné que les batteries sont un composant clé de ce type de véhicule et contribuent à environ 25 à 40% du prix des véhicules électriques.

Avec ce fait, a poursuivi Bamsoet, l’Indonésie a le potentiel d’être un point principal pour le développement des sports et de l’industrie automobile électrique dans le monde.