Vantage des avantages de la technologie cellulaire et de la batterie blade pour voitures électriques BYD

Blade Battery BYD. (Doc. BYD)

JAKARTA - Après avoir été officiellement présent en Indonésie au début de l’année et avoir annoncé son prix lors de l’événement IIMS, Build your Dreams (BYD) a commencé à ouvrir l’avantage d’une variété de technologies intégrées à ses voitures électriques.

Tatsuya Mikami, conseiller en chef de BYD Auto Japan, a déclaré que l'innovation de la technologie de batterie BYD s'est produite dans le concept de Batterie Blade et cellule à corps qui forment les fondements révolutionnaires du monde de la mobilité électrique.

« Les batteries intégrées présentent un équilibre optimal entre la puissance, la sécurité et l’efficacité, fixant de nouvelles normes pour les batteries de véhicules électriques. Pendant ce temps, l’approche cellulaire à corps unit les cellules de batterie directement à la structure du corps, maximise l’efficacité spatiale, améliore la sécurité et crée des véhicules plus légers et respectueux de l’environnement », a-t-il déclaré, dans un communiqué officiel reçu le lundi 26 février.

Plus de détails sont cellulaire-en-boom (CTB) et cellulaire-en-boom (CTP) dans la plate-forme électronique 3.0 pour une mobilité durable qui comprend trois éléments essentiels, à savoir la batterie blade, la puissance en 1-in-1 et le contrôle de gestion thermique, utilisés sur le BYD Dolphin, le BYD Atto 3 et le BYD Seal.

Pendant ce temps, il existe deux structures d’installation de batteries sur la plate-forme électronique 3.0, à savoir cellulaire à paquet (CTP) et cellulaire à corps (CTB). BYD adopte la méthode d’installation CTP sur les unités BYD Dolphin et BYD Atto, tandis que pour CTB, il est adopté pour les unités BYD Seal.

L’installation CTP est empilée en un paquet (structure) avec une plaque ou un panneau (couver)ajouté avant d’être installé sur la plate-forme électronique 3.0, tandis que le CTB est immédiatement installé sur la plate-forme électronique 3.0 sans aucun panel supplémentaire. En outre, la puissance CTB est plus grande en utilisant plus de batteries parce que la batterie est directement intégrée au corps de la voiture. En conséquence, cette condition rend la disponibilité de 25% plus d’espace que le CTP et produit un plus grand niveau de sécurité. Pendant ce temps, l’installation CTP est capable de soutenir l’énergie des véhicules électriques avec une performance plus puissante.

Tous les types de CTP et de CTB ont passé les essais de sécurité standard européens en remportant le New Car Assessment Program (NCAP) cinq étoiles. Cela prouve que le niveau de sécurité des véhicules évalués en utilisant des CTP et CTB est testé et s’est avéré sûr, afin d’accroître la confiance du public dans l’utilisation des véhicules évalués en BYD. En particulier pour le BYD Seal, le CTB sert à améliorer les performances et l’équilibre dans l’accélération.

En outre, en termes de batteries à blade, il est prétendu avoir traversé plusieurs années d’étude, de recherche au développement et les résultats présentent de nouveaux niveaux de sécurité, d’endurance et de performance, ainsi qu’une utilisation améliorée de l’espace de batterie.

Un autre avantage de la batterie Blade qui ressemble à la composition d’un couteau est l’utilisation du phosphate de lithium (LFP) comme matière catode, offrant un niveau de sécurité beaucoup plus élevé que les batteries lithium-ion conventionnelles.

L’un des aspects essentiels des véhicules électriques est le système de batterie. Après plusieurs années de recherches, de recherche et de développement, BYD a produit une batterie blade qui offre de nouveaux niveaux de sécurité, de durabilité et de performance, ainsi qu’une utilisation améliorée de l’espace de batterie.

Un autre avantage de la batterie blade qui ressemble à la composition d’un couteau est l’utilisation du phosphate de fer en lithium (LFP) comme matériau catode, offrant un niveau de sécurité beaucoup plus élevé que les batteries lithium-ion conventionnelles. LFP a naturellement une très bonne stabilité thermique et est substantiellement exempt de cobail.