JAKARTA - Stellantis, une société automobiles multinationale, annoncera l’adoption d’un chargeur appartenant à Tesla, à savoir la station de charge pour l’Amérique du Nord (NACS) pour plusieurs modèles de véhicules électriques batterie (BEV) en Amérique du Nord.
Rapporté par Inside Evs, mardi 13 février, la société commencera cette adoption en 2025 et continuera ensuite pour les modèles en 2026. Au cours de cette période de transition, les fabricants fourniront des adaptateurs pour les véhicules électriques de production avant 2025 équipés d’un port CCS1.
Actuellement, la société dispose d’un véhicule électrique proprement mis à jour cette année, composé de la Fiat 500e, du Jeep Wagoneer S et du Jeep recon. Le chargeur Tesla est également mentionné comme une solution pour étendre les véhicules électriques en Amérique du Nord, à savoir aux États-Unis et au Canada.
Cependant, il n’y a pas eu de nouvelles d’un accord officiel entre les deux parties, en particulier en ce qui concerne l’accès au réseau de Supercharging. Un porte-parole de la société a déclaré qu’elle verrait toutes les options pour fournir une commodité aux utilisateurs de véhicules électriques.
« Nous continuerons à voir toutes les options qui rendent la charge plus simple et plus pratique pour nos clients », a déclaré une porte-parole de Stellantis.
Stellantis est une société mère automobiles qui héberge plusieurs marques bien connues en Europe et aux États-Unis, telles que Fiat, Citroen, Pe PEUTE, Lancia, Maserati, Jeep, Ram, Dodge, Abarth, Alfa Romeo et bien d’autres.
Si cette nouvelle est officiellement annoncée, la société rejoindra plusieurs autres fabricants automobiles qui ont adopté les systèmes NACS à partir de 2025, tels que Toyota, Lexus, Honda, BMW, BMW, BMW, Subaru, Volkswagen, Mercedes-Benz, Nissan, Ford, GM, Rivian, Jaguar, Kia, Hyundai, Genesis et d’autres marques bien connues.
L’adoption de NACS sur les véhicules sous le signe de Stellantis sera conforme au projet de stratégie « Dare Forward 2030 » de la société. La stratégie vise à déployer 100% de BEV dans le segment des voitures passagers en Europe et 50% de BEV des voitures passagers et camions légers aux États-Unis d’ici la fin de cette décennie.
En outre, la société a fixé un objectif ambitieux de devenir une société sans carbone d’ici 2038 dans tous les aspects de leurs activités.
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