JAKARTA - Comme indiqué par VOI plus tôt, Toyota a été confrontée au scandale de manipulation et au dernier moteur diesel impliquant plusieurs de ses véhicules. En réponse à cela, le président de Toyota Motor Corporation, Akio Toyota, s’est excusé pour les événements qui ont nui à diverses parties.
« Nous nous excusons autant pour avoir dérangé et inquiet les clients avec une série de scandales », a déclaré adjoint adjoint, cité par Kyodo News, mercredi 31 janvier.
Selon l’homme qui est le petit-fils de l’entreprise, il a déclaré que la fraude de données qui s’est produite était un problème très grave et trompe la confiance des clients et pourrait renforcer les fondements dans les systèmes de certification des véhicules.
Il y a quelque temps, Toyota Industries Corporation (TOCI), en tant qu’affiliée, a signalé qu’elle avait falsifié la production de torsique du moteur diesel fourni par Toyota, entraînant une résiliation de la livraison des véhicules touchés.
On sait que TICO change le volume de courant aux injecteurs de carburant lors des essais de rendement du moteur, faisant le tour du moteur ou le mouvement de rotation sur le por de l’encarbon, de sorte que l’énergie générée est supérieure à la réalité.
Les autorités tiers enquêtent actuellement sur l’incident et suggèrent que la forte demande de produits de Toyota pourrait être la cause du problème.
« Certains pourraient avoir du mal à exprimer leurs opinions librement à Toyota parce que, dans de nombreux cas, c’est Tito qui commande », a ajouté Toyota.
Il a également révélé qu’actuellement, son parti donnera la priorité à la supervision de toutes les marques du groupe Toyota et réformera immédiatement la sensibilisation de l’entreprise à la conformité en améliorant la communication de chaque marque.
Pendant ce temps, le ministère japonais des Transports a examiné l’usine de TICO au Japon pour connaître la question. Sur la base des résultats de son rapport, le gouvernement local peut déterminer la gravité des sanctions administratives à imposer à l’entreprise, telles que les ordres de correction d’exploitation et la révocation de la certification nécessaires pour la production de masse.
Il existe trois types de moteurs touchés, allant de 1GD utilisé sur les modèles Land Cruiser Prado, HiAce, Hino Dyna, Hilux, à Fortuner qui est le produit de Toyota Motor manufacturing Indonesia (TMMIN).
En outre, les moteurs avec le type 2GD sont également touchés, utilisés sur les modèles Hilux et Innova, et les F33A touchés utilisés sur les voitures Land Cruiser 300 et Lexus LX500d.
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