JAKARTA - Après plusieurs mois de retard dans le développement, le projet du système de suivi semi-automatique Ultra Cruise de General Motors (GM) a été officiellement abandonné.
Cette décision a été prise par GM pour se concentrer davantage sur le développement de Super Cruise, un système similaire mais plus technologique plus avancé.
La raison derrière l’annulation d’Ultra Cruise, rapportée par CarB tag, 17 janvier, est soupçonnée d’être liée aux problèmes rencontrés par Cruise, une filiale de GM engagée dans des taxis autonomes qui ont causé de lourdes pertes à l’entreprise.
On le sait, le scandale de collision de San Francisco a forcé GM à réévaluer sa approche de la technologie semi-automatique, et Super Cruise est considéré comme une option plus solide pour le moment.
« GM ne réduit pas le développement de technologies d’assistance au conducteur (ADAS). Nous allouons juste des ressources pour que les Super Cruises soient plus qualifiées », a déclaré Darryll Harrison Jr., vice-président de la communication technologique de Global GM.
Au lieu de développer deux systèmes ADAS simultanément, GM se concentre désormais sur Super Cruise. Espérons que le système sera plus connu et préféré par les utilisateurs.
Auparavant, beaucoup attendaient la présence d’Ultra Cruise dans le Cadillac Celestiq. Le système est prévu pour ressembler à une Super Cruise, mais peut être utilisé sur la plupart des routes publiques américaines, y compris dans les zones rurales et urbaines. Cependant, ces espoirs doivent être anéanti.
Le passage de se concentrer sur le Super Cruise est certainement déçu pour certaines parties. Mais, d’autre part, il y a de bonnes nouvelles. Super Cruise sera intégrée dans plus de voitures Cadillac, Chevrolet, GMC et Buick dans un proche avenir.
Actuellement, seuls certains modèles sont équipés de cette technologie, tels que Cadillac Escalade, XT6 et Lyriq, ainsi que Chevy Blazer EV, Silverado, Tahoe, Suburban et GMC Sierra.
Pour information, les véhicules de GM équipés de Super Cruise peuvent permettre le fonctionnement des véhicules de manière majeure. Super Cruise fonctionne avec On StarTM et utilise des caméras de reconnaissance précises, des capteurs, du GPS et des données de carte liDAR en temps réel pour détecter les rebondissements, ce qui peut aider à rendre le voyage long et le voyage confortable et amusant.
En attendant, d’une part, Mercedes et Hyundai sont toujours à la tête dans la technologie semi-automatique de niveau 3. Et l’assistance à la conduite ultra Cruise de GM est encore équivalente à la suite Tesla complète autonome ou semi-automatique de niveau 2.
La décision de la PDG de Gm, Mary Barra, de se concentrer sur Super Cruise devrait accélérer la course sur la technologie des conducteurs autonomes.
Avec une base déjà qualifiée de Super Cruise, la poursuite à la retard sur la scène de l’innovation des voitures autonomes devrait être bientôt. Nous attendons juste le prochain exploit de GM!
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