faible réglementation européenne sur les nuls d’émissions, la production de véhicules électriques à faibles prix de la VUS

Concept de voitures électriques abordables Volkswagen ID.2all. (Doc. Volkswagen AG)

JAKARTA - Volkswagen (VW) a récemment révélé une version du concept ID.2all, qui est prétend être un véhicule électrique (VE) abordable en Europe. Cependant, les fabricants semblent retarder la production complète de ce modèle jusqu’en mai 2026.

Le constructeur allemand, ainsi que d’autres entreprises, a décidé de ne plus vendre de petites voitures à moteur à combustion interne (ice) d’ici la fin de cette décennie en raison de réglementations strictes en matière de l’Euro7. Cependant, ce règlement s’est affaibli après un accord en provenance de l’Union européenne (UE).

Selon un rapport d’Automotive News, vendredi 5 janvier, les États de l’UE ont convenu de ne pas modifier le règlement européen 6 et les limites d’émissions pour les véhicules à quatre roues et les pneus. Cela signifie que les voitures à moteur à combustion interne resteront vendues dans un avenir proche.

En réponse à ces changements, la société prévoit de retarder la production d’ID.2all dans le contexte d’un débat mené par le PDG de Volkswagen, Thomas Saksefer, sur la production d’assemblage automobile en Europe afin de réduire ses coûts.

Vaefer a déclaré que seulement 80% du volume de ventes maximales estimé du nouveau modèle entrera dans la phase de production. Par exemple, si la division des ventes estime de vendre 150 000 unités de nouveaux modèles par an, l’entreprise produira jusqu’à 170 000 véhicules.

« Nous allons mettre en œuvre cela à tous les modèles futurs et nous l’avons prévu dans le cadre de l’allocation d’usine », a déclaré kraefer.

Bien que sa production ne commencerait qu’au deuxième trimestre de 2026, VW prévoit toujours d’introduire la version de production ID.2all d’ici 2025 et de la produire sur petite échelle avant d’entrer dans la production de masse un an plus tard.

Avec ce retard, VW est légèrement à la retard face à son concurrent, Stellantis, qui a introduit en premier une voiture électrique abordable, la dernière génération du Citroen e-C3, à un prix allant de 23 300 euros, soit environ 386,7 millions IDR.

D’autre part, le siège de VW à Wolfsburg, en Allemagne, prévoit ID.2all d’un prix inférieur à 25 000 euros, soit l’équivalent de 387,5 millions IDR.