Au milieu du développement croissant des véhicules électriques, BMW : Nous maintenons le moteur de glace

BMW M4 CSL. (Doc. BMW Group)

JAKARTA - Le développement des véhicules électriques (VE) et respectueux de l’environnement est aujourd’hui massif tout en soulevant une question sur le sort des moteurs à combustion interne (ceau) pour les prochaines années. Cependant, des fabricants comme BMW semblent toujours vouloir maintenir ce système.

Oliver Zipse, en tant que PDG du BMW Group, a déclaré qu’il ne voulait pas se précipiter pour arrêter le moteur glacial uniquement pour les véhicules électriques. Bien sûr, cette déclaration est assez surprenante étant donné que la société allemande s’est fixée sur le passage à l’électrification.

« Nous ne voulons pas supprimer le moteur à combustion », a déclaré Zipse, cité par BMW Blog, jeudi 14 décembre.

En outre, il a défendu l’approche de BMW, qui indiquait que cette décision n’était pas une question, mais plutôt une planification stratégique visant à éviter la fin précoce des produits qui ont encore une importance sur le marché.

Bien que BMW vise à augmenter sa part de ventes de voitures électriques de 15% à 50% d’ici 2030, Zipse soutient qu’il ne doit pas se concentrer uniquement sur les véhicules électriques, alors que la demande de ce segment ne cesse d’augmenter.

L’Allemand soutient les efforts de l’entreprise dans la mise en œuvre d’une stratégie multi-violent. Il estime que cela est conforme aux objectifs internationaux de protection climatique, comme l’a été démontré par l’initiative scientifique basée sur les objectifs (SBTI) qui exprime l’engagement de l’entreprise à limiter le réchauffement climatique.

Bien que SBTI recommande d’arrêter progressivement la production de moteurs à combustion d’ici 2040, Zipse soutient qu’un arrêt soudain des moteurs à combustion pourrait amener les consommateurs à maintenir leurs voitures anciennes pendant une période plus longue et a souligné l’importance de tenir en compte la flotte mondiale de plus de 1,2 milliard de véhicules à moteur à combustion.

Il a également souligné l’importance des combustibles synthétiques pour les futurs moteurs à combustion. Zipse souligne que l’élimination massive des moteurs à combustion pourrait entraver la mise en œuvre de technologies durables.

Bien sûr, cette attitude est assez contraire à ses concurrents, tels que Mercedes-Benz et Volkswagen, qui ont réduit leur intérêt pour les moteurs glaciers et prévoient de produire plus de véhicules électriques d’ici la fin de cette décennie.