JAKARTA - Il y a quelque temps, Toyota a lancé son dernier Hilux Hybrid 48V comme véhicule à faibles émissions. Porter un moteur diesel turbochargé de 2,8 litres combiné à une batterie hybride douce en lithium-ion 48V développée elle-même par les constructeurs. Cependant, Toyota continue de développer des véhicules respectueux de l’environnement.
Afin de réaliser une approche « polyvalent » de la neutralité du carbone, les constructeurs prévoient de fournir à l’avenir divers types de véhicules tels que les véhicules hybrides, les véhicules électriques et l’hydrogène à l’ cellule de carburant. Les véhicules électriques Hilux ont le potentiel de devenir une version de production future.
Selon Emmanuel Beaune, chef du véhicule commercial léger Toyota Motor Europe, il mène des tests et des enquêtes pour que le produit puisse être réalisé.
« C’est donc encore trop tôt pour commenter Hilux électrique en ce moment. Il y a des enquêtes, mais je ne peux plus dire », a-t-il déclaré, cité par Top Jay, mardi 12 décembre.
Beaune a ajouté qu’actuellement, 30% des ventes de voitures Toyota en Europe sont remplies par le segment des voitures pickpockets, et les consommateurs ont montré leur intérêt si ce type de voitures est présentée sous la forme de véhicule électrique à batterie (BEV).
« Disons qu’il y a des demandes là-bas. C’est pourquoi nous avons étudié avec TMC (To Toyota Motor Corporation) au Japon pour proposer la bonne solution », a ajouté Beaune.
Le concept Hilux Revo BEV a été dévoilé en Thaïlande en décembre de l’année dernière. Le modèle a été présenté comme une étape de l’engagement de l’entreprise à offrir plus d’options de véhicule respectueuses de l’environnement.
Non seulement attaché à certaines technologies, le constructeur japonais présente également Hilux en hydrogène sous forme de prototypes. Le brandissement a été développé à l’usine Burnaston de Toyota en Grande-Bretagne, avec le soutien du gouvernement britannique.
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