JAKARTA - L’Agence de météorologie, de climatologie et de géophysique (BMKG) prévoit que les précipitations en Indonésie continueront d’augmenter jusqu’en février 2024.
Pour cette raison, il est important pour les automobilistes d’accroître leur vigilance lors de la conduite, en particulier dans les rues humides et lisses. En plus d’être prudent dans la conduite, le conducteur peut également améliorer la sûreté de conduite, dont l’une est la fonctionnalité Electronic Stability Program (ESP).
Cette fonctionnalité joue un rôle important pour maintenir la stabilité de la voiture et donner plus de contrôle aux conducteurs dans des conditions dangereuses.
Selon Hariadi, Asst. to Service Dept. Chef de PT Suzuki Indomobil Sales, les caractéristiques EES de voitures Suzuki jouent un rôle important dans l’amélioration de la sûreté de conduite, en particulier dans des conditions sujettes telles que la pluie.
« En permettant aux fonctionnalités VP d’être actives, le conducteur peut être plus détendu lors de la conduite, car l’ESP jouera un rôle dans la détection rapide des conditions de conduite et des manœuvres de la voiture, ainsi que dans la correction automatique du système de chauffage et la stabilité si nécessaire pour obtenir la meilleure traction qui assure le conducteur un sentiment de sécurité », a-t-il déclaré jeudi 7 décembre.
Comme on le sait, la plupart des modèles de voitures de passagers de Suzuki ont également été équipés de véhicules tels que Grand Vitara, New XL7 Hybrid, All New Ertiga Hybrid, Baleno, Jimny, Ignis et S-Presso.
En général, l’ESP est un système de sécurité actif conçu pour aider à maintenir la stabilité lors de la montée lorsque les roues avant ou arrière sont glissées, ainsi que pour maintenir la traction lorsqu’il y a une accélération à une surface de route déségale ou glisse.
En d’autres termes, lorsque le programme de stabilité électronique (ESP) déteecte le potentiel de déchirure ou de perte de traction sur les roues, le système d’EP répondra automatiquement en réduisant la puissance du moteur ou en divisant la puissance sur les roues qui ont besoin plus, et en contrôlant sélectivement la pression de chauffage sur les roues afin de réduire le risque d’accidents.
En outre, la fonctionnalité EESP peut contrôler 4 systèmes de sécurité actifs, notamment le système de freinage anti-confinement (ABS), le système d’assistance au freinage, le système de contrôle de la friction et le système de contrôle de la stabilité, chacun qui soutient les performances du système de décréation et de rejet d’énergie sur chaque roule, qui sont automatiquement actifs lorsque le véhicule déteecte des conditions anormales à la vitesse des roues de la voiture.
Le système abps joue un rôle pour éviter le blocage du système de freinage et des roues afin que le conducteur puisse maintenir la direction de la voiture lors d’un chauffage fort sur une route lisse ou d’un chauffage soudain. Dans le même temps, lorsque le conducteur effectue un chauffage d’urgence, le système freinageassist fournira immédiatement un plus grand support à pression de chauffage afin que le véhicule se arrête plus rapidement.
Dans des conditions routières sans heurts dues à la pluie ou à d’autres moyens d’inhibition, les capteurs du système de contrôle de la circulation sont automatiquement actifs pour limiter le rotation des roues afin d’empêcher les collisions lorsque le véhicule commence à bouger. Pendant ce temps, le système de contrôle de la stabilité qui fournira un contrôle intégré des freins, des contrôles de traction et de contrôle du moteur afin que la stabilité du véhicule soit maintenue même dans les conditions de balançage soudainement.
« En tant que fabricants automobiles, nous nous efforçons toujours de produire des véhicules confortables et sûrs pour nos clients fidèles. Grâce à une variété de fonctionnalités de sécurité, dont l’une est l’épisode, nous espérons aider les consommateurs à être plus confiants lorsqu’ils voyagent pendant les pluies, en particulier pour parcourir des zones de rue peu plates ou glissantes », a conclu Hariadi.
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