Qu’est-ce que la bar de Strut: Voici une explication et ses avantages

Bar Strut. (Photo Wapcar.my)

YOGYAKARTA - Avez-vous entendu ce que est la barge de strut? Si vous ne le faites pas, vous pouvez immédiatement aller au capot du moteur. Plus tard, vous verrez le tronc de fer reliant le côté droit et le côté gauche, eh bien le tronc s’appelle la barge de strut.

Les avantages sont nombreux, en particulier pour la sûreté de conduite. C’est juste pour exemple pour équilibrer la voiture lorsqu’elle est manœuvrée, faire demi-tour sur des tours tranchantes, ou pour rendre la voiture stable à une vitesse maximale. Pour plus de détails, consultez les détails suivants.

La barroce est une croix qui traverse pour relier les deux côtés de la chaîne et est couramment présente dans la salle d’une voiture de sport. Cette pièce est également appelée brace Strut.

Plus précisément, ce bracelet est installé sur le côté gauche et le droit de la tour à l’enclave qui est le point d’assemblage du frappeur de choc.

Son utilisation n’est pas seulement pour les voitures de sport, elle est généralement identique aux voitures qui ont une performance maximale ou qui ont été modifiées.

Ce composant est utilisé pour protéger la stabilité de la voiture car son existence rend les jambes plus dures pour devenir plus rigides ou peut être appelé rigide.

Les matériaux du bracelet strut lui-même varient, mais ceux qui sont couramment utilisés sont en métallique et sa forme est également ajustée au véhicule. Mais s’il modifie l’apparence de la voiture, beaucoup prêtent plus attention au modèle.

Comme référence, les voitures qui ont des performances maximales ou pour des compétitions de course, par exemple, porteront une barre à strut dont le fabricant a le code 4041 en acier chromoly.

La force de tirage peut atteindre 95.000 PSI. La position de ce composant est située à l’avant, sur la baisse du moteur.

La méthode de travail est que lorsque le processus de spooring (amarrage de la roue avant) s’est déroulé, il y aura une amarrage sur le brace à l’encre.

Après cela, ce composant évitera le bras inférieur afin que le moteur ne se déplac pas vers l’avant ou vers l’arrière.

La fonction de la barroce sur les voitures

Les composants qui sont largement utilisés dans les voitures de performance ou ces voitures sportives ont en fait une fonction de sécurité. Voici le rôle des barres d’affichage sur les voitures qui sont importants pour vous connaître.

Se connecter au Sasis

Pour un cela a été discuté plus tôt, si la position du bracelet est située entre 2 alins, ce qui signifie que les avantages sont de connecter le corps / alins et la suspension sur les côtés gauche et droit.

Ce composant est généralement également pris en charge avec des fonctionnalités stabilisatrices, telles que la barre à rouleau pour un soutien à la sécurité. Non seulement mécaniquement, le bracelet à rouleau est également connecté à l’électronique afin qu’il puisse jouer de manière automatique selon le besoin.

Par conséquent, la barge de strut peut être fixée au-dessus de l’absorber avant pour connecter le corps avant.

Amélioration du silence / duresse

Le prochain rôle de ce brace en roulement est d’augmenter la rigidité ou la rigidité sur la suspension de la voiture. Cela sera senti lorsque la voiture tourne, il y a une pression de la surface de la route.

Dans ces circonstances, ces composants protègent la pression des deux côtés de la voiture, ce qui en est plus équilibré.

Lorsque la pression de la voiture fonctionne finalement équilibrée, la gestion de la voiture au moment du tournement continuera également d’être maximale et stable.

Surtout lorsque la voiture est conduite à une vitesse maximale sur le volcan. Cette fonctionnalité est très utile pour protéger la voiture afin qu’elle ne se propage pas à l’extrême et ne nuise pas aux passagers.

Réduit les symptômes du corps-roll

Cette barroce de frite peut également réduire les symptômes de la formation de rouleau corporel qui se produit généralement lorsque la voiture est à une vitesse maximale.

Le roulement du corps est une condition dans laquelle la voiture sort de la route ou est jetée, qui se déroule lorsque la voiture est à une vitesse maximale. Ce composant rendra l’état de la voiture normal.

Assurer la stabilité des voitures

Comme mentionné plus tôt, la stabilité est une chose très précieuse, surtout pour les voitures qui sont souvent conduites à une vitesse maximale. Ce bracelet routier est fortement recommandé car il peut rendre la voiture toujours stable même à une vitesse maximale.

Les voitures de type sport sont généralement équipées de ce composant, pour soutenir la sûreté de conduite. En revanche, pour les voitures en général, il y a ou pas ce frein en frite n’affecte pas beaucoup.

Cependant, lorsqu’il est utilisé pour traverser une route sans obstacles ou une route à péage, ce composant est fortement recommandé pour être installé, car il peut assurer la stabilité et la sécurité lors de la conduite.

Cette stabilité affectera le contrôle de la voiture. Les voitures stables seront plus faciles à contrôler.

Cela peut également minimiser les catastrophes causées par les voitures qui sont hors de contrôle lorsqu’elles conduisent à une vitesse maximale. Mais lorsqu’il est utilisé sur des routes embouteillées, moins il est recommandé.

Réduire la faisabilité des suspension

Cette composante du bracelet en rouge réduira en effet la flexibilité de la suspension. Il vise à réduire les inclinations excédentaires afin qu’elles restent équilibrées.

Ainsi, la traction ainsi que les roues gauche et droite peuvent tourner de manière optimale. Cela facilitera également le contrôle.

L’existence de ces composants réduira en effet le confort lors de la conduite sur des voies inégales, des trous et des vitesses de booms, car la suspension devient rude. Cependant, cette dureur rendra le véhicule toujours stable lorsqu’il est à un virage tranchant.

Diviser le style en deux roues

La barroce d’étour peut relier la suspension gauche et droite, de sorte qu’elle peut diviser le manœuvre et la pression lors de la route à grande vitesse sur les deux pores des roues.

En général, lorsqu’il tourne l’extrême, les coins de la roule varieront parce que le asis bouge. Avec ce composant, le style peut être divisé en 2.

Après avoir divisé le style, lorsque la suspension commence à bouger, les roues qui tournent non seulement une roue mais les deux tournent également.

Ceci rend la direction des roues tournante de manière optimale, car le brace à l’encre attach le soutien supérieur des frappeurs à gauche et à droite.

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