JAKARTA - Honda a de nouveau fait face au problème sur l’un de ses modèles, cette fois lié au guidage de la Honda Civic aux États-Unis. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a mené une enquête sur le modèle en raison de problèmes avec le guidage de la conduite ou les roues.
Selon la NHTSA, les roues peuvent être fixées, de sorte que le conducteur doit dépenser des efforts supplémentaires pour tourner le véhicule. Les rapports indiquent que ce problème peut survenir lorsque le véhicule se déplacera à une vitesse d’environ 16 km / h, accompagné du son de détour et du tremblement de terre.
Comme l’a rapporté le carbuzz, dimanche 3 décembre, il y a eu 1 300 incidents liés à ce problème des roues de conduite, dont 14 ont entraîné des accidents. Des dizaines d’accidents impliquent une voiture hors de l’autoroute parce que le conducteur a eu des difficultés à contrôler le véhicule en raison de la voie à conduite difficile à rouler. Deux autres cas ont signalé que les frits de conduite avaient effectué une correction excessive.
Honda a travaillé avec NHTSA au cours de l’enquête, montrant son engagement envers la sécurité. Le constructeur automobile japonais a déclaré que ce problème pouvait être retracé vers le processus de fabrication. Le processus de conditionnement des composants de l’aire d’orange provoque une tension interne sur le composant de conduite, ce qui peut causer des déformations dentaires au fil du temps.
L’utilisation excessive d’aliments est également connue pour être un autre facteur qui peut causer ce problème. En fait, l’enquête a étendu les modèles Honda CR-V et Acura Integra de production 2023. Le total est estimé à 532 535 unités de véhicules touchés, dont 238 000 unités sont Honda Civic 2022-2023.
Dans un effort de réparation, Honda a chargé le réseau de concessionnaires de remplacer le Steering électronique (EPS) par un nouveau. Actuellement, il n’a pas été décidé si ce problème entraînera un programme de retrait.
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