JAKARTA - « Sortez de l’hôtel, traverser l’un des ponts Molenvliet, et marcher à travers l’autoroute Berendracht à la Nouvelle Église (Nieuwe Kerk), qui est à proximité d’un grand temple, et de Passer-Barhroe à Goenoeng Sahri. »
La phrase ci-dessus est un guide publié dans Java le pays des merveilles (1900), un guide de voyage célèbre de son temps. Ce livre a été créé par Batavia Vereeniging Toeristenverkeer afin de percer le temps afin de profiter de la beauté typique des Indes (Indonésie) passé. Un des endroits que les touristes recommandent lors de la visite de Jakarta est Passer-Barhroe, ou maintenant connu sous le nom Pasar Baru.
Le nouveau marché lui-même a été construit au 19ème siècle, peu de temps après que le Gouverneur général des Indes orientales néerlandaises Herman Willem Daendel (1808 - 1811) a commencé une percée majeure dans le déplacement du centre gouvernemental d’origine à Oud Batavia -- vieille Batavia ou zone de la vieille ville -- dans la région de Weltevreden, la région autour de Lapangan Banteng.
Par Daendels, Pasar Baru a été construit délibérément pour répondre aux besoins des Européens et des citoyens néerlandais qui venaient de plus en plus à Batavia. Comment pas, à cette époque, les Européens se sont installés dans les environs de Jalan Rijswijk qui est maintenant connu comme Vétéran Jalan, Noordwijk (Jalan Juanda), Pecenongan, aux vannes.
L’une des « villes chinoises » à Batavia
La popularité de Pasar Baru en tant que centre d’affaires à l’époque, a confirmé Achmad Sunjayadi dans le livre Tourisme dans les Indes orientales néerlandaises 1891-1942 (2019). Il a dit: « Dans le guide du 19ème siècle compilé par M. Buys, il est mentionné que nos touristes visitant Batavia sont invités à visiter bahroe marché (nouveau marché), tombes chinoises, temples, et Kampoeng Tjina dans la vieille ville. »
En fait, la renommée de Pasar Baru en tant que village chinois a également été consacrée par les soldats néerlandais, H.C.C Clockener Brousson dans Batavia Awal Abad 20 (2004). Celui qui a visité au début du 20ème siècle a renversé son impression lors de sa visite Pasar Baru.
Brousson capta immédiatement la vue fascinante d’une foule chinoise alors qu’il traversait un pont et voyait brièvement le signe du Nouveau Marché. « Les gens pensent qu’il est très facile de reconnaître une ville chinoise parce que la structure de la maison est similaire à ce qui est dans leur pays d’origine. »
À la stupéfaction de Brousson, il remarqua alors le gevel - le mur avant du bâtiment - un magasin multicolore. Gevel lui-même, selon les Européens, est souvent rempli d’écrits secrets chinois et écrit à l’encre d’or.
« Mais, la chose la plus intéressante est la foule et l’agitation incroyable dans la rue. Les Chinois mangent, boivent, vendent, achètent, se disputent et en ont assez sur la voie publique. Au milieu de l’intersection, les piétons semblaient bondés, les porteurs hurlaient, mesdames et messieurs magasinaient, regardant aussi le sado (calèche) et les charrettes », a écrit Brousson.
La zone commerciale n’est pas déserte
La vue sur la région de Pasar Baru dans les années 1920 a beaucoup changé. Les véhicules à moteur ont commencé à être vus passant, bien qu’il soit rare parce qu’il est seulement possédé par des Européens ou des indigènes riches. À cette époque, le sado et les charrettes que l’on avait l’habitude de voir commencaient à être lentement marginalisés.
Le journaliste principal Alwi Shahab, dans un article intitulé Pasar Baru à Weltevreden, révèle le point de vue en regardant un document photo de l’atmosphère de Pasar Baru dans les années 1930. Il a écrit: « L’état du bâtiment n’est pas très différent de maintenant. Il n’y a que quelques voitures de marque Morris et Fiat dans les années 1920 dont les capots peuvent être ouverts et fermés.
En outre, Alwi Shahab a également décrit la situation des gens qui viennent au nouveau marché semble détendu marcher sans crainte parce que le trafic est assez lâche. Il y avait aussi des femmes portant du tissu batik et de la kebaya qui devenaient des vêtements de tous les jours à cette époque. D’autres, les hommes sont apparus en sarongs, chemises koko, et peci noir.
Nouvelle renommée du marché perpétuée jusqu’en 1970. Le manque de développement de centres commerciaux ou de centres commerciaux modernes est une bénédiction pour Pasar Baru. Fait intéressant, les activités commerciales peuvent encore être vus à Pasar Baru à ce jour. Bien qu’il ne soit plus aussi bondé qu’avant, Pasar Baru est un souvenir qui ne peut pas être libéré de Jakarta.
En outre, les magasins indiens qui depuis l’époque coloniale sont connus comme des vendeurs de textiles fiables peuvent encore être trouvés. Dans la mesure où l’image du marchand de textile a été immortalisée par Moctar Lubis en plusieurs pièces dans son roman Senja di Jakarta (1963).
« Et Dahlia a pris un colis de batik qu’elle a apporté du magasin peut être endetté, et ne savent pas encore comment elle va payer les dettes, ou dit de payer par Suryono ou aussi par le jeune maître de magasin de son abonnement, l’Indien à Pasar Baru, qui a longtemps essayé de l’approcher chaque fois qu’elle vient faire du shopping au magasin, dit-il dans le roman.
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