31 Décembre Dans L’histoire: L’Inde S’incline Devant Indian Airlines Avion Pirate De L’air Terroristes

Milice talibane devant un avion détourné (Source: Wikimedia Commons)

JAKARTA - En entrant dans le 21ème siècle, il y a eu un incident de prise d’otages du vol 814 d’India Airlines, par cinq membres de Harkat-ul-Mujahideen. C’est un groupe extrémiste basé au Pakistan. La prise d’otages a poussé le gouvernement indien à s’incliner devant les terroristes et terni la capacité de son gouvernement à faire face aux actes de terreur.

Pour mettre fin à la crise des otages, le gouvernement indien dirigé par le Premier ministre Atal Bihari Vajpayee s’est rendu en présence de terroristes. Le gouvernement indien se conforme aux demandes des pirates de l’air de libérer trois membres militants de leurs camarades capturés. Les terroristes, qui n’étaient que cinq, ont réussi à échapper à l’inspection de l’avion, puis l’ont détourné et ont forcé le gouvernement à répondre à leurs demandes.

Chronologie

Tel que India.com, l’incident a commencé le 24 décembre 1999. À cette époque, indian airlines 814, communément appelé IC 814, a volé de l’aéroport international Tribhuvan à Katmandou, népal à l’aéroport international Indira Gandhi à Delhi.

Il y avait au moins 176 passagers et 15 membres d’équipage à bord. L’avion a été piloté par le capitaine Devi Sharan.

Comme l’heure s’est montrée à 17h30 et que l’avion se trouvait en territoire indien, l’un des cinq terroristes a menacé de faire exploser l’avion avec une bombe et a ordonné au pilote de voler vers l’ouest. Pendant ce temps, quatre autres hommes portant des masques rouges ont pris position à travers l’avion et ont pris 191 personnes en otage.

Les pirates de l’air ont alors demandé à Sharan de détourner l’avion au-delà de Lucknow et d’aller à Lahore. Mais en raison de l’insuffisance de carburant, ils ont accepté d’atterrir à Amritsar.

Lorsque l’avion a atterri à Amritsar, des policiers armés du Pendjab étaient prêts à prendre d’assaut à bord. Mais le Crisis Management Group de Delhi leur a ordonné de ne pas le faire parce qu’ils ne voulaient pas de victimes.

Voyant la menace d’une attaque policière, l’avion a ensuite reçu l’autorisation de retourner à Lahore. Ils ont volé sans aucune chance de faire le plein, donc ont dû faire un atterrissage d’urgence à Lahore.

Initialement, le gouvernement pakistanais a refusé la permission pour Indian Airlines d’atterrir à l’aéroport de Lahore en éteignent toutes les lumières de l’aéroport. Mais ils ne s’en souciaient pas, et ont continué à travailler sur l’atterrissage.

Le pilote de l’avion a eu sa sève. Le capitaine Sharan, sous la pression des pirates de l’air d’atterrir en s’appuyant sur son instinct visuel et a commencé à descendre sur l’endroit qu’il croyait être la piste.

Réalisant que l’avion n’avait pas d’autre choix, l’aéroport de Lahore a finalement allumé les lumières et a permis à l’avion d’atterrir. Ils ont ensuite fait le plein à Lahore et lui ont permis de quitter l’aéroport.

La destination de leur voyage cette fois est l’aéroport militaire de Dubaï. Là, les pirates de l’air ont libéré 27 passagers.

Ronde finale

Les plans des pirates de l’air se sont de nouveau bien déroulés, jusqu’à ce qu’ils demandaient finalement au pilote d’atterrir à Kandahar, en Afghanistan. Lorsque l’avion a atterri, des militants talibans ont encerclé l’avion.

Les talibans ont déclaré que son opération était une tentative d’empêcher les pirates de l’air de tuer les otages. Mais il y a aussi des allégations qu’il a été fait pour empêcher l’armée indienne de mener une opération d’arrestation contre les pirates de l’air.

Pour attirer l’attention des médias internationaux, les talibans ont joué le rôle de médiateur entre les pirates de l’air et le gouvernement indien. Les pirates de l’air ont finalement exigé la libération de trois membres de ses militants: Mushtaq Ahmed Zargar; Ahmed Omar Saeed Sheikh et Maulana Masood Azhar.

N’ayant pas d’autre choix, le ministre indien des Affaires étrangères, Jaswant Singh, s’est rendu à Kandahar pour faire prisonnier. Après l’atterrissage des trois militants à Kandahar, les pirates de l’air ont libéré les otages à bord.

Et aujourd’hui encore, le 31 décembre 1999, il y a 21 ans, les otages libérés ont été rapatriés par avion spécial. Les cinq pirates de l’air sont ensuite partis avec des otages talibans pour s’assurer que leur voyage était en sécurité.

À la suite de l’incident, le Bureau central d’enquête de l’Inde (CBI) a enquêté sur l’affaire et inculpé 10 personnes, dont cinq pirates de l’air qui fuyaient encore et se trouvaient au Pakistan. Alors que trois autres personnes impliquées, Abdul Latif, Yusuf Nepali et Dilip Kumar Bhujel ont été reconnus coupables par un tribunal spécial antipiratage de Patiala House et condamnés à la prison à vie.