JAKARTA - Peu après 14 heures.m le 5 décembre 1945, cinq bombardiers torpilleurs Avenger américains ont quitté la base aérienne navale américaine de Fort Lauderdale, en Floride, pour un vol d’entraînement à la navigation de routine. Le lieutenant Charles C. Taylor a agi à titre de chef de file de l’aviation. Taylor est un aviateur expérimenté de la Marine avec environ 2500 heures de vol et plusieurs tournées de combat de la Seconde Guerre mondiale.
Citant le Commandement de l’histoire navale et du patrimoine, samedi 5 décembre, les cinq avions ont été baptisés Vol 19. Le vol 19 effectuera le « problème de navigation no 1 » qui vole vers l’est à partir de la côte de la Floride, bombardant un endroit qu’ils appellent hens et poulets shoals, puis tournant vers le nord et continuant le vol vers l’île de Grand Bahama. Le temps devrait être relativement normal, mais il y a eu quelques fortes pluies.
Sur le premier vol, tout s’est passé comme prévu comme ils ont largué leurs bombes d’entraînement sans incident. Comme le groupe commence à tourner vers le nord pour le deuxième vol, les ennuis commencent. Vers 15 h 45.m, la tour de vol de Fort Lauderdale a reçu un message de Taylor, qui aurait l’air confus et inquiet.
— Je ne vois pas la terre, dit Taylor. « On dirait qu’on a d’autres d’où. »
— Où en êtes-vous, répondit la tour.
Puis quelques instants de silence. Le personnel de la tour a jeté un coup d’œil à l’extérieur par temps clair dans la direction où les avions étaient censés fonctionner, mais il n’y avait aucun signe qu’ils se présentaient.
« Nous ne pouvons pas confirmer où nous en sommes », a annoncé le dirigeant de l’aviation. Il a répété les mots: Ne peut pas voir la terre.
Le contact a été perdu pendant environ 10 minutes, mais quand il a repris, ce n’est pas la voix du chef de vol qui est apparue. « Nous n’avons pas pu trouver l’ouest. Tout va mal. Nous ne pouvons être sûrs d’aucune direction. Tout semble étrange, même l’océan »,a rapporté la voix. Il y a eu un autre retard, puis le personnel de la tour a appris de la transmission que le chef de vol avait passé ses ordres à un autre pilote pour des raisons inconnues.
Après 20 minutes de silence, la voix d’un nouveau chef a été envoyée à la tour, mais sa voix tremblait, presque hystérique. « Nous ne savions pas où nous étions... Chacun... ne pouvait rien voir. Nous avons pensé que nous pourrions être à environ 225 miles au nord-est de la base ... "
Pendant un moment, le pilote a babillé de façon incohérente avant de prononcer les derniers mots jamais entendus sur le vol 19. « On dirait que nous sommes entrés dans les eaux blanches ... Nous sommes vraiment perdus.
En quelques minutes, le personnel de la tour a dépêché deux bateaux volants PBM Mariner transportant du matériel de sauvetage. Ils se sont dirigés vers la position finale estimée du vol 19 et après 10 minutes sur un vol de sauvetage, ils ont envoyé une confirmation avec la tour. Cependant, un seul avion de sauvetage est retourné à Fort Lauderdale.
Les six avions, dont un avion de sauvetage, avaient complètement disparu. Pendant cinq jours, le personnel de la Garde côtière, de la Marine et de l’aviation navale a fait de nombreuses recherches dans plus de 250 000 milles carrés des eaux de l’Atlantique et du Golfe, mais aucun n’a été trouvé. Les épaves d’aéronefs, les épaves, les canots de sauvetage ou les restes de vols n’existent pas. La Marine a ensuite mené une enquête sur l’incident, mais rien n’a été trouvé. Au total, 14 personnes étaient portées disparues à la suite de la tragédie et 13 autres étaient également portées disparues alors qu’elles effectuaient des opérations de sauvetage.
Les événements bizarres du 5 décembre 1945 ont depuis servi de nourriture à toutes sortes de théories et de spéculations sauvages. Dans les années 1960 et 1970, des magazines et des écrivains comme Vincent Gaddis et Charles Berlitz ont contribué à populariser l’idée que le vol 19 était englouti par le Triangle des Bermudes, une partie de l’Atlantique réputée réputée pour son volume élevé de personnes disparues et ses étranges défaillances mécaniques.
Des livres et d’autres représentations fictives suggèrent que des anomalies magnétiques, des dimensions parallèles et des enlèvements extraterrestres pourraient avoir joué un rôle dans la tragédie. En 1977, le film « Close Encounters of the Third Kind » dépeint le vol 19 emporté par des soucoupes volantes, puis stocké dans le désert mexicain.
Qu’est-il vraiment arrivé au vol 19 ? Le scénario le plus plausible est que l’avion a manqué de carburant et s’est écrasé quelque part au large des côtes de la Floride, tout le monde n’a pas survécu à cause de la mer agitée et des eaux profondes. En 1991, un groupe de chasseurs de trésors a trouvé cinq avions de l’époque de la Seconde Guerre mondiale près de Fort Lauderdale.
Malheureusement, on découvrit plus tard que l’avion appartenait à un autre groupe de la Marine parce que le numéro de série ne correspondait pas à ceux qui ont disparu le 5 décembre 1945. Beaucoup croient que l’épave du vol 19 et de son avion de sauvetage se trouve peut-être encore quelque part dans le triangle des Bermudes.
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