Rudolf Diesel: La Vie Révolutionne Le Carburant, Meurt Donne Naissance à Des Théories Du Complot

Rudolf Diesel (Source: Commons Wikimedia)

JAKARTA - Le 29 septembre 1913, l’inventeur du moteur diesel, Rudolf Diesel, a été porté disparu du bateau à vapeur Dresde alors qu’il voyageait d’Anvers en Belgique à Harwich, en Angleterre. Le 10 octobre, à partir du bateau à vapeur, un marin belge a vu un corps flotter dans l’eau. Une enquête a identifié le corps comme diesel. Les théories du complot couvrent cette mort.

Officiellement, Diesel a été déclaré suicide. Cependant, beaucoup de gens croient diesel a été tué. Diesel est un ingénieur allemand qui a inventé le moteur diesel. La découverte a été enregistrée pendant l’ère de la révolution industrielle. Diesel vit en mouvement. Élevé en France, Diesel s’installe en Angleterre pendant les Français et allemandes. Après la guerre, Diesel retourne en Allemagne pour étudier la conception des moteurs.

Dans les années 1880, toutes les découvertes les plus importantes se sont centrées sur la vapeur. Les machines à vapeur utilisent beaucoup de charbon. Ils sont très chers et loin d’être efficaces. Les grandes entreprises peuvent se le permettre. Pendant ce temps, les petites entreprises ont du mal à suivre ces développements technologiques.

Lancé la BBC , mardi, Septembre 29, Diesel a constaté qu’il pouvait faire un plus petit moteur à combustion interne, qui va transformer toute la chaleur en travail. Tous ces résultats sont basés sur la théorie thermodynamique qu’il a étudiée. La machine s’est avérée révolutionnaire et a été une percée importante entre les moteurs à vapeur et les voitures tirées par des chevaux qui ont été largement utilisés tout au long du 19ème siècle.

Diesel a breveté la conception du moteur le 28 février 1892. L’année suivante, Diesel décrit la conception dans un document intitulé Théorie et construction de moteurs thermiques rationnels pour remplacer les moteurs à vapeur et les moteurs à combustion contemporains. Il a qualifié son invention de « moteur d’allumage de compression » qui pouvait brûler n’importe quel carburant.

Invention du moteur diesel

Les prototypes fabriqués par Diesel à l’époque utilisaient de l’huile d’arachide ou de l’huile végétale, où le procédé ne nécessiteait pas de système d’allumage. Le moteur est démarré en alimentant le carburant dans un cylindre rempli d’air qui a été comprimé à une pression très élevée.

Le processus crée une réaction thermique. Très chaud. Et un tel moteur, dit Diesel, serait très efficace. Selon la modélisation, estime-t-il, son moteur peut atteindre jusqu’à 75 pour cent d’efficacité que la machine à vapeur de l’époque, qui consomme en moyenne plus de 90 pour cent de l’énergie énergétique.

Diesel avait raison, malgré le fait que le moteur qu’il a créé n’a été en mesure d’économiser 26 pour cent. Plus bas que prévu. Mais ce chiffre est encore beaucoup mieux que d’autres machines largement utilisées.

Carburant diesel (Florian Rieder / Unsplash)

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Malheureusement, les premières versions du moteur diesel ont été jugées moins fiables. De nombreux clients ont demandé des remboursements. Cela a mis Diesel dans un trou financier qu’il ne pouvait pas éviter.

Une fois Diesel a été le plus de succès a été dans le monde militaire. Le matériau du moteur diesel qui est plus lourd est considéré comme approprié pour un usage militaire en raison de l’absence de possibilité d’explosion. En 1904, l’armée Français a commencé à utiliser des moteurs diesel pour leurs sous-marins.

En 1912, plus de 70 000 moteurs diesel étaient en service dans le monde. Principalement dans les usines et les générateurs. Enfin, les moteurs diesel ont révolutionné l’industrie ferroviaire. Après la Seconde Guerre mondiale, les camions et les autobus ont également commencé à utiliser des moteurs de type diesel, ce qui a permis le transport de charges lourdes avec des économies de carburant.

Au moment de sa mort, Diesel se rendreait en Angleterre pour assister à l’inauguration d’une usine de moteurs diesel. Lors de ce voyage Diesel a rencontré la marine britannique. Ils parlent d’installer des moteurs Diesel sur leurs sous-marins.

Diverses théories du complot ont émergé au sujet de sa mort. « Un inventeur jeté par-dessus bord pour arrêter de vendre des brevets au gouvernement britannique » a été l’un des titres. D’autres soupçonnent Diesel d’avoir été tué par un grand entrepreneur pétrolier. Un autre rapport, Diesel se serait suicidé parce qu’il a subi des pertes. Mais le mystère ne sera peut-être jamais résolu.

Après la Première Guerre mondiale, le potentiel commercial de l’invention de Diesel n’a été réalisé. Les camions diesel sont apparus pour la première fois dans les années 1920, suivis des trains dans les années 1930. En 1939, un quart du commerce maritime mondial était tiré par le diesel.

Puis, après la Seconde Guerre mondiale, les moteurs diesel étaient de plus en plus puissants et efficaces pour les grands navires. Le scientifique Vaclav Smil soutient que la mondialisation de l’énergie à vapeur croît beaucoup plus lentement que le diesel.

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