La nouvelle Yamaha MT-10 est plus brutale et sophistiquée, le prix commence à 212 millions de roupies indonésiennes

Yamaha MT-10 2026. (Photo: Yamaha)

JAKARTA - Yamaha a officiellement présenté la version la plus récente de MT-10 ABS et de Yamaha MT-10 SP ABS, étant donné que ce modèle est l’un des acteurs les plus puissants dans le segment des motos hypernaked hautes performances. Le développement de base se réfère toujours à la famille Yamaha YZF-R1, mais avec un certain nombre de modifications.

Ces ajustements comprennent une ergonomie de conduite plus confortable, un comportement moteur plus lisse et un soutien technologique plus complet. Pour le marché japonais, le modèle standard est vendu à partir de 1 925 000 yens ou environ 212 millions de roupies indonésiennes, tandis que la variante SP atteint 2 189 000 yens ou environ 241 millions de roupies.

Derrière sa performance, le moteur repose toujours sur un moteur CP4 quatre cylindres en ligne DOHC 4 soupapes refroidi liquide avec une capacité de 997cc. Le moteur est capable de produire une puissance allant jusqu’à 166 chevaux à 11 500 tr/min et un couple maximal de 112 Nm à 9 000 tr/min.

La puissance est transmise par une transmission à 6 vitesses, affirmant que la MT-10 n’est pas seulement agressive, mais a vraiment été conçue pour offrir une performance brutale lorsque cela est nécessaire. Non seulement en s’appuyant sur le moteur, mais aussi sur un autre avantage réside dans le paquet de technologie qui est porté.

Comme le rapporte Greatbikers, lundi 4 mai, ce moto est équipé de fonctions modernes telles que le controle de vitesse, le quick shifter, jusqu’au limiteur de vitesse ajustable. Cette combinaison le dépasse le caracteréé de motos naked conventionnelles, rapprochant la MT-10 en tant que streetfighter haute technologie avec une performance maximale.

En termes de dimensions, le moteur mesure 2 100 mm de long, 800 mm de large et 1 165 mm de haut, avec un empattement de 1 405 mm. La hauteur du siège est de 835 mm, tandis que le poids atteint 212 kg pour la version standard et 214 kg pour la variante SP.

Cette proportion montre un équilibre entre la stabilit́ et la souplesse, tout en soutenant le comportement de conduite agressif. Le réservoir de carburant de 17 litres est aussi assez supportable pour les besoins de mobilit́ quotidiens.

Pour le secteur de freinage, le MT-10 est équipé d’un disque double à l’avant et d’un disque unique à l’arrière. Ce système est assorti de pneus de 120/70ZR17 à l’avant et de 190/55ZR17 à l’arrière, une configuration qui est désignée pour compenser la performance de la moto de 1 000 cc, que ce soit dans l’utilisation quotidienne ou lorsque vous vous deplacez à grande vitesse.

La variante SP est plus exclusive grâce à l’utilisation d’une suspension électronique Öhlins à valve à bobine, d’un bras oscillant avec une finition spéciale, et d’une apparence inspirée de la YZF-R1M. La présence de ces fonctions en fait un choix pour les conducteurs qui veulent une sensation de conduite plus premium et une performance plus precieuse.

En termes de design, les couleurs disponibles sont assez diverses. La version SP est livrable en bleu ciel blanc métallique 2, tandis que le modèle standard est disponible en choix de gris clair mat métallique 4, bleu profond métallique C, et gris foncé mat métallique 6. Chaque couleur offre un caractere différent, allant de l’agressif à l’elegante et sportif.