JAKARTA - Suzuki Japon prépare une surprise intéressante pour les fans de motos rétro. Le 30 janvier 2026, le constructeur portant le logo « S » introduira officiellement la nouvelle Suzuki GSX-8TT.
Il est connu que ce moto n’est pas seulement un véhicule à deux roues, mais une hommage à l’érée de la gloire de la course sur route du passé, envelopṕe dans la complexité de la technologie actuelle. Le GSX-8TT est impressionnant avec des lignes de design qui rappellent les silhouettes de road racers classiques qui ont domińé les pistes de course dans les décades 70 et 80.
Le principal attrait du GSX-8TT est visible directement sur son visage. Suzuki a fixé un phare unique en forme de boule avec un design à fond plat très emblématique, une touche inspirée directement des modèles légendaires Suzuki dans les années 1960. Cette impression de « course vintage » est encore renforcée par l’utilisation d’un rétroviseur de type bar-end minimaliste et l’installation d’un cache-phare et d’un cache-phare exclusif. Ces dispositifs aérodynamiques non seulement embellissent l’apparence, mais fonctionnent également de manière optimale pour diviser le vent lorsque le conducteur accélère le moteur sur la route ouverte.
En ce qui concerne la performance, Suzuki n’a pas hésité à armer ce modèle. Le GSX-8TT s’appuie sur un moteur parallèle twin de 776 cc DOHC connu pour être très réactif. Grâce à la configuration de vilebrequin à 270 degrés, ce moteur est capable de présenter une distribution de couple régulière et un son agressif comme un moteur V-twin. Une puissance de 82 ch est transmise en douceur par une transmission à 6 vitesses équipée d’une fonction Bi-directional Quick Shift System, permettant de passer en vitesse sans embrayage, que ce soit en augmentant ou en diminuant l’accélération.
Visuellement, ce moteur nous ramène au passé, mais en accord avec l’époque, le système technologique qu’il transporte est très moderne. Le pilote sera ébloui par le pack Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S) qui comprend de nombreux modes de conduite et un contrôle de traction qui peut être adapté aux conditions de la route. La sécurité et le confort de conduite sont également soutenus par l’utilisation d’un amortisseur inversé de KYB et d’un système de freinage radial de Nissin qui garantit une grande stabilité même en cas de freinage soudain.
Avec une hauteur de selle assez amicale de 810 mm et un poids de charge de 203 kg, la Suzuki GSX-8TT offre un équilibre parfait entre la performance de la machine puissante et la facilité de contrôle. La présence d’un réservoir de carburant de 16,5 litres assure également que ce moteur est prêt à être exploré plus loin.
Suzuki fixe le prix de vente conseillé pour le marché japonais à 1 386 000 yens (environ 14,7 millions de roupies indonesiennes), qui comprend la taxe sur la consommation de 10 %. Il est évident que le prix est assez concurrentiel pour les motos de la classe de 800cc avec ces fonctions.
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