JAKARTA - PT Yamaha Indonesia Motor Mfg. (YIMM) a finalement lancé officiellement le modèle phare dans la catégorie MAXI de Yamaha, le TMAX, sur le marché indonésien en janvier de cette année.
Yamaha TMAX existe depuis 2001 et continue d’obtenir des touches de mise à jour jusqu’ à ce jour. Entrant dans la 9e generatione (modèle 2025), le scooter iconique est maintenant disponible avec de nombreux mises à jour qui améliorent la qualité de conduite à un niveau plus haut.
Il y a plusieurs mises à jour et améliorations technologiques, l'intégration de fonctions exclusives, ainsi que les meilleurs détails de finition qui confirment la réputation de TMAX, en tant que « scooter sport premium ».
Le directeur des relations publiques, YRA & Community de PT Yamaha Indonesia Motor Mfg, Rifki Maulana, a revélé que TMAX est l’un des mêmes modèles les plus revolutionnaires de l’histoire de Yamaha. Depuis son introduction en 2001, TMAX a su réunir harmonieusement le caracteréé de conduite d’un moto sport avec la praticité d’un scooter.
« Il n’est donc pas surprenant que ce scooter ait de nombreux fans à l’échelle mondiale dans de nombreux pays, y compris en Indonesie, et pour répondre à la forte demande de ce modele, à l’échève 2026, Yamaha révendré TMAX comme produit CBU qui peut être commandé chez les concessionnaires CBU Yamaha », a-t-il déclaré, dans une déclaration officielle réceptionnée, mercredi 21 janvier.
En termes de specifications, le TMAX est équipé d’une motorisation 2 cylindres de 560 cc avec une technologie Euro5+ mise à jour avec un embrayage centrifuge qui permet une accélération plus lisse et plus douce (smooth). Ce moteur est capable de produire une puissance maximale de 35 kW à 7 000 tr/min et une puissance maximale de 55 Nm à 5 250 tr/min.
L’augmentation du contrôle de conduite lors des manœuvres est également élevée par la presence de nombreuses fonctions les plus récentes. De la Brake Control System avec la technologie Inertia Measurement Unit (IMU) 6-Axis qui prévient le glissement des pneus lorsque le pilote freine lors des manœuvres en utilisant des senseurs.
Le rebord des jantes a également été réformulé par le traitement thermique, ce qui rend cette partie plus forte et plus levée. En plus de la mise à jour des deux parties, le controlé de conduite maximal du TMAX est également soutenu par un cadre et des poignées en aluminium solide, une suspension avant Up Side Down (USD), et une suspension arrière Link Type Mono-Cross comme le sport automobile.
Il existe de nombreuses fonctions intéressantes intégrées, telles que le mode de conduite qui est disponible dans 2 options, soit le mode T et le mode S. Le mode T est approprié pour diverses conditions qui permettent au conducteur de profiter d’une accélération lisse de la vitesse basse à la haute.
Pendant que le S-Mode offre une réponse plus sportive à la machine à des vitesses basses à moyennes. Le système de clé intelligente est également inseré dans le moteur avec de nombreuses fonctions, telles que pour allumer la machine, déverrouiller le sellé, débloquer la clé centrale standard (Anti-Theft Locking Centre Stand) et débloquer le couvercle du tank à carburant.
Les longues promenades en voiture sont de plus en plus plaisantes avec la mise en place du Cruise Control qui permet au conducteur de rouler stablement sans avoir à tourner la manette de gaz. Cette fonction peut elle-même être activée à une vitesse de 50 à 140 km/h. Le pare-vent ajustable avec une plage de mouvement de 110 mm est également émancipaté pour fournir une position de pare-vent optimale pour l’utilisateur.
Une autre nouvelle fonction appliquée au moteur est le Tire Pressure Monitoring System (TPMS), qui est installé sur le clapet d’air pour afficher des informations sur le compteur de vitesse et envoyer une alerte en cas de fuite de pneu. La commodité de conduite sur TMAX est également offerte par la fonction Grip et Seat Warmer (chauffage) disponible dans 3 niveaux de choix, soit low, Mid et High. Cette fonction peut elle-même être activée lorsque le moteur est allumé.
En ce qui concerne l’apparence, le TMAX le plus récent est livré avec une touche de design nouvelle qui cible les zones de cowling et les phares principaux. En adoptant le concept de calmée et de maturité, le TMAX a maintenant un visage plus elegante et premium en réduisant les lignes et les courbes vives. Les phares avant utilisent la technologie de lentille mono-foque qui est plus lumineuse et focale, avec une forme T iconique qui represente l’identité du TMAX. Ces caractéristiques sont similaires à celles adoptées pour les phares de réverse.
Le tableau de bord du groupe motocycliste utilise également un écran TFT de 7 pouces qui est équipé de la fonction de connéctivité Y-Connect et de la fonction de navigation Garmin Motorize pour afficher une carte numérique comme indicateur de direction. L’affichage du tachometre peut également être changé dans 3 options de th́eme afin de s’adapter aux préférences de l’utilisateur.
Pour le marché indonésien, Yamaha vend TMAX dans 2 variantes, à savoir TMAX TECHMAX avec la couleur Crystal Graphite pour 455 millions de roupies et TMAX MAX Special Livery avec la couleur Black MAX pour 475 millions de roupies sur la route (OTR) de Jakarta.
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