L'Union européenne s'est entendue pour qu'il n'y ait pas d'essai technique obligatoire pour les motos

Illustration d'une moto devant une boutique Hermes dans la ville de Paris, en France. (Photo: Zulmahmudi/VOI)

JAKARTA - Le Conseil de l’Union européenne a officiellement approuvé la position selon laquelle les motos ne seront pas tenues de subir des essais techniques périodiques comme les voitures à quatre roues. Cette décision fait partie d’un nouveau paquet de réglementations concernant les essais périodiques de conformité, les inspections de bord pour les véhicules utilitaires et la gestion des données d’immatriculation des véhicules.

Le ministre des Transports danois, qui dirige également la présidence du Conseil de l’Union européenne, Thomas Danielsen, a déclaré que la nouvelle reglémentation vise à rénover le système d’inspection des vehicules sans ajouter de charges administratives inutiles. Il estime que cette approche assure un équilibre entre les besoins en securité et l’efficacité de la bureaucratie.

« Je suis heureux que nous ayons obtenu des resultats positifs et que nous ayons maintenant une approche commune des deux propositions du paquet », a-t-il déclaré, citant Visordown, vendredi 5 decembre.

Avec cette position officielle, l’Union européenne assure qu’il n’y aura aucun changement dans la frequence ou la couverture des tests techniques pour les motos. Cela signifie que les discussions sur les tests annuels lorsque les motos ont dix ans ou l’obligation d’un examen approfondi pour toutes les motos ne sont pas incluses dans les nouvelles règles.

Cette décision a été bien accueillie par des organisations de motocyclistes telles que la Fédération des associations européennes de motocyclistes (FEMA) et la Fédération internationale de motocyclisme (FIM). Les deux ont maintes fois affirmé que les défauts techniques ne contribuaient qu'à une faible proportion des accidents de moto en Europe.

Le représentant de FEMA Wim Taal, a déclaré que les motonèurs préserveraient bien leurs vehicules car leur securité dépend de l’etat du vehicule. Il estime que l’amélioration de la qualité de l’infrastructrue, de l’education à la securité et de la conscience de conduite est beaucoup plus efficace que les inspections obligatoires.

« Les motards en Europe s’occupent de leur motocarrosse car leur vie en dépend », a déclaré Wim Taal.

Cela dit, cette position du Conseil de l’Union européenne n’est pas encore une décision finale. Par ailleurs, la position sera discutée avec le Parlement européen dans une phase de négociations ultérieures qui déterminera la réglementation finale concernant les essais techniques périodiques dans la région.