ARTA - Un certain nombre de fabricants automobiles indonésiens veulent de manière compacte que leurs derniers produits sont prêts à utiliser le carburéacide d’éthanol 10% ou E10, si la politique est officiellement appliquée par le gouvernement. Par exemple, Suzuki a déclaré que tous les modèles de 2010 plus tôt étaient compatibles, de même avec Honda qui a fait une déclaration similaire.
Toutefois, une question importante se pose : quel est le sort des vieilles motos qui sont encore largement utilisées dans le pays? Est-ce sûr d’utiliser du carburant avec une teneur en éthanol de 10%?
, le gouvernement prépare de nouvelles politiques pour mettre en œuvre l’utilisation du carburant éthanol dans le but de réduire la dépendance à l’importation de pétrole tout en ayant un impact positif sur l’environnement.
En réponse à cela, le chef de la section de la zone de service 2W de PT Suzuki Indomobil Ventes, Victor Assani, a expliqué qu’il y avait deux possibilités liées à la compatibilité du moteur avec l’E10.
« Il y a deux possibilités. Tout d’abord, il pourrait être que les vieilles motos soient en fait compatibles, car cette technologie a été mise en œuvre dans plusieurs pays tels que le Japon et l’Inde depuis le début des années 2000. Au Brésil, il est même connu depuis les années 1980. C’est juste que cela ne peut pas être explicite dans le manuel des véhicules », a-t-il déclaré à VOI, jeudi 30 octobre.
« Mais s’il s’avère que la moto n’est pas compatible, qu’en est-il autre? C’est une politique nationale, donc tout le monde va « sans éthanol 10% ». L’important maintenant, nous nous concentrons sur la recherche de solutions », a-t-il ajouté.
Selon Victor, la meilleure étape pour les propriétaires de motos est d’effectuer des services périodiques de manière plus régulière dans les ateliers officiels, afin que l’état de la machine soit toujours surveillé. De cette façon, les problèmes potentiels causés par l’utilisation de carburant éthanol peuvent être immédiatement identifiés et gérés avant de causer de dommages encore plus importants.
anol, il y a un symptôme initial, un atelier peut immédiatement fournir une solution. Parmi les différentes théories, il existe certains effets de l’utilisation de carburant éthanol. Mais j’espère que le gouvernement le mettra en œuvre progressivement, afin que le public ait le temps de s’adapter », a-t-il conclu.
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