ARTA - Tous les véhicules électriques, à la fois les voitures et les motos, sont identiques au silence et à la douceur qui, parfois, pour certaines, éliminent la sensation de conduite. Pour surmonter ce problème, un certain nombre de fabricants de véhicules électriques sont habitués à donner leurs produits.
ina, le géant à deux roues Yamaha a également une solution unique en installant des moteurs conventionnels qui ne fonctionnent pas, uniquement pour générer du bruit et des vibrations d’échappement. Cela est fait parce que de nombreux vrais conducteurs manquent des fringales, des vibrations et des fringales du moteur dur, quelque chose qu’un moteur électrique manqué et subtil ne peut pas offrir.
anese, le mardi 30 septembre, le fabricant japonais a récemment demandé un brevet très unique pour leurs motos électriques, dans lequel l’essentiel est de faire ressembler aux motos électriques à une moto à essence.
/Donc, selon un document de brevet soumis à l’Organisation mondiale de la propriété intellectuelle (FAI/2025/191637), les moteurs électriques développés par Yamaha seront équipés de ce qui est appelé moteur conventionnel, mais fonctionnellement il n’existe pas.
, ce système montre que le moteur principal (qui alimente les roues) tourne un engol, qui fonctionne avec un moteur à quatre ou plus.
rons, en particulier, survivre sans usage de combustibles fossiles. Le seul but de ce petit moteur est d’imiter le son, les vibrations et le friction cardiaque du moteur à essence qui est connu depuis plus d’un siècle.
rés connexes à la vitesse
al en japonais, il est mentionné que les fluctuations de la pression aérienne due au mouvement des boucles en arrière des pistes créeront des ondes de comprimation dans les tuyaux d’entrée, les tuyaux d’échappement et les résonateurs. C’est ce résonateur qui est chargé de renforcer le son.
« Cela permet à la force motrice qui déplace les roues de générer des sons d’entrée et d’exaction similaires aux moteurs à rebond », indique le document brevet.
al, en d'autres termes, le son et les vibrations générées doivent être directement corrélés avec la façon dont le conducteur exploite la gaz d’une moto électrique. Plus vous conduisez agressivement, plus le bruit est fort et « vif » est sorti.
ina, ce qui ressemble à des motos, ressemblera également à des motos conventionnelles, de sorte que visuellement, auditivement et tactement, le conducteur sentira conduire une moto glaciaire, alors que le moteur est le véhicule électrique.
Yamaha est considérée comme une innovation intelligente, mais soulève également une grande question : c’est ce que le marché veut vraiment?
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
