ARTA - PT Yamaha Indonesia Motor agrg (YIMM) a officiellement lancé à la fin de l’année dernière Aerox Alpha offrant une alphabétisation de changements, à la fois en termes de conception caractéristique jusqu’à la dernière technologie. Cette fois, Yamaha a organisé un événement d’essai du nouveau produit en invitant les équipes des médias à ressentir immédiatement la sensation de conduite de troisième génération d’Aerox. Située sur le circuit de Sentul Karting, Bogor, l’équipe VOI a la possibilité de tester la moto allant des variantes Standard, Cybercity et bien sûr Turbo. Ensuite, à quoi ressemble le volant? Pendant les séances d’essai, VOI a eu l’occasion de tester directement la variante la plus élevée. Oui, contrairement aux deux variantes sous cette moto est équipée de la technologie YECVT équipée de modes de conduite T-Mode et S-Mode.
S rend ce moteur peut accélérer plus rapidement en appuyant sur le bouton Y-Shift. L’utilisation globale est la même que le modèle Nmax Turbo, peut également être utilisé pour le déclinage. L’énergie générée est également assez évoluante grâce aux spécifications du moteur qui utilise 155 cc, 1-cylindres, 4-ventes, SOHC, air conditionné. Cette machine est capable de générer une puissance d’environ 15,4 acres et une torture de 14,2 Nm.
après avoir essayé la version la plus élevée, cette fois cela ressent la variante la plus basse ou la norme. Bien que la variante standard, cette moto offre également un confort qui n’est pas moins que les deux autres variantes. C’est juste qu’il n’y a pas d’option de ralentissement et d’accélération supplémentaire, et n’est pas équipé de subtank sur la suspension. Ensuite, essayez la variante Cybercity et semble offrir une meilleure stabilité en raison de la présence d’une suspension subtank, capable de réduire les vibrations aussi bien que la variante maximale. Cependant, l’énergie est généralement la même que la variante standard.
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