ARTA - Une unité de motos de course Honda NSR500V de 1997 vient d’entrer dans l’histoire en battant un prix record d’enchères pour les motos du constructeur japonais. Cette moto vient d’être vendue pour 267 000 dollars américains, soit l’équivalent de 4,3 milliards IDR sur le site Web d’Auctions d’Iconic Motorbike.
leur, avec ces chiffres fantastiques, le NSR500V est devenu la moto le plus chère du Japon jamais vendue aux enchères, battant le record précédent détenu par la Honda RC213V-S à un prix équivalent à 3,5 milliards de roupies en 2021. Mais ce prix est encore loin du record de 1908 de Harley-Davidson « Strap Tank » qui a réalisé près de 1 million de dollars américains (équivalent actuel de 16,2 milliard de roupies) en 2023.
Honda NSR500V 1997
an, un prix élevé, ne peut être séparé des privilèges du moteur. Honda ne produit qu’environ 20 unités de NSR500V pour la course, et cette unité, qui est le premier cadre avec le troisième moteur, n’a jamais été allumée ou conduite. Pendant des années, cette moto n’a été qu’une vente au propriétaire privé qui l’a conserve dans son état d’origine depuis plus de deux décennies.
NSR500V est conçu avec l’accent sur des poids léger et des performances élevées. Le moteur combine des matériaux de pointe tels que la fibre de carbone, le magnésium, le titane et l’aluminium. Même les clés de freinage et les gaz d’échappement utilisent des fibres de carbone pour réduire le poids. Avec un moteur V-twin 499cc à deux étapes qui produit 135 chevaux et pesent seulement 102 kg, cette moto est devenue l’une des motos de course les plus légères de son époque.
kaki Okada a obtenu une position d’avant, battant des rivaux utilisant une moto à quatre cylindres Honda NSR 500 plus complexe. Bien qu’elle ne termine pas la course, cette moto continue d’afficher une performance impressionnante entre les mains d’autres coureurs et d’être un obstacle au collectionneur en raison du nombre très limité.
NSR500V est également un symbole de la fin de l’ère de la course de moto à deux étapes. Quelques années après sa production, les règles du MotoGP ont remplacé le moteur à deux étapes de 500cc par un moteur à quatre étapes de 1 000cc plus respectueux de l’environnement. Depuis lors, les motos à deux étapes sont de plus en plus difficiles à trouver, à la fois sur les pistes de course et dans les rues.
in, mais le vainqueur de cette moto emblématique n’a pas été révélé, il est très probable que cette moto soit toujours stockée comme une collection précieuse. Cependant, quel que soit le nouveau propriétaire, le NSR500V continuera d’être témoin du succès historique de Honda dans le monde des courses automobile.
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