Pulsar NS400, une nouvelle grande moto de Bajaj Auto

Pulsar NS400. (Doc. Bajaj Auto)

JAKARTA - Bajaj Auto a publié agressivement son dernier teaser de moto, Bajaj Pulsar NS400 via son compte de médias sociaux. Enfin. aujourd’hui, vendredi 3 mai, a été lancé la plus grande moto de la gamme Pulsar qui a été produite tout en en faisant de la moto la plus abordable dans le segment 400cc.

Voici un résumé des spécifications et des caractéristiques qui ont été révélées, rapporté par Bikediva, le 3 mai.

Design

Le Pulsar NS400 porte une conception similaire à l’autre type de série NS, mais avec quelques changements. Le changement principal se produit dans le feu avant qui utilise maintenant un projecteur LED avec une lumière DRL en forme de foudre. L’espion est similaire à Bajaj Dominar 400, utilisant très probablement les mêmes composants. La suspension avant en aval avec un finissement en or ajoute une impression de qualité supérieure à ce moteur.

Les réservoirs de carburant sont musclés, comme les caractéristiques des caractéristiques de la série NS. Cependant, dans le NS400, le bracelet semble plus ambiguë que le NS200. Ce réservoir est également équipé d’un protecteur réservoir similaire à la NS200. Le déchargement de la moto est également séparé d’un éclaboussure séparé de passagers. Le dos est tranchant, similaire à la NS200.

Pour une sélection de couleurs, Bajaj Pulsar NS400 offre 4 options: rouge, blanc, gris avec accent rouge et gris avec accent jaune.

machines, cadre et performance

Le Pulseur NS400 utilise le même moteur simple-cylindré de 373.3cc avec le liquide qu’à Dominar. La puissance générée par ce moteur est de 40PS et 35Nm. Cependant, on estime que Bajaj ajuster le ratio des dispositifs pour correspondre au caractère du combattant de rue de NS400. Cela ressort d’un porquet différent de Dominar, de sorte qu’il est possible que Bajaj fournit une disposition plus sportive.

NS400 utilise une cadre de périmètre similaire à celle des autres séries NS. Cependant, dans le NS400, le cadre est plus grand et plus robuste pour accueillir un moteur de 373 3c plus puissant et un poids de moteur plus lourd.

La suspension utilise l’extrême vers le bas à l’avant et le monoshoc avec le gaz à l’arrière. Alors que le raccordement est de 17 pouces à l’avant et à l’arrière avec des pneus MRF Revz-S. Pembeman utilise des écouvillons sur les deux roues avec un calper Grimeca. Ce moteur sera équipé d’ABS à double-chamal comme standard.

NS400 utilise un panneau d’instruments en couleur avec une injection TFT à droite. Ce panneau comporte la vitesse, le carburant, la position des conçus, le zodomètre et le Tripmetre. Ce panneau d’instruments comporte également des fonctionnalités de connexion smartphone telles que la navigation en tour et la notification des appels / SMS. Les informations de navigation apparaîtront sur l’injection TFT à droite.

Le panneau d’instruments comporte également des modes de conduite et des contrôles de traction. Sur la base de l’image, il semble qu’il y ait 4 modes: Road, Sport, Rain et Off Road. On ne sait pas encore si ce mode affecte les performances du moteur ou ne ajuste simplement l’ABS.

Le bouton gauche de NS400 a été reconçu et ressemblait à celui du KTM 390 Duke. De plus, cette moto sera équipée d’un feu de LED plein.

Prix et autres

Bajaj Pulsar NS400 est vendu pour 185 000 roupies ou l’équivalent de 35,6 millions IDR et la livraison à partir de juin. Avec ce prix, il le rend beaucoup plus abordable que ses concurrents dans le segment 300-400cc tels que le KTM 390 Duke, la vitesse triomph 400, Husqvarna Savartpiren 401 et TVS Apache RTR 310.