JAKARTA - Xiaomi ne semble pas avoir été content de jouer uniquement dans les sedan et SUV electriques. Après que le SU7 et le YU7 ont vendu à des prix exorbitants en Chine, le géant de la technologie est maintenant supposé préparer une voiture sport electrique à deux portes avec des performances très hautes.
Citant ArenaEV, mardi 30 juin, un prototype de coupe à deux portes camouflage épais a été capturé par la cames lors d’un essai sur une autoroute chinoise. Xiaomi n’a pas appliqué de logo officiel sur la voiture. Cependant, de nombreux détails de conception indiquent fortement le marqué.
Les feux arrière en forme de lame rouge sont intégrés à l'arrière, similaires à ceux d'une voiture électrique de Xiaomi. Le corps bas et large, avec des lignes de toit ressemblant à des gouttes d'eau, rappelle également le SU7 Ultra. Le modèle est probablement inspiré de la Vision GT, une voiture de concept qui n'a jusqu'à présent été présentée que dans le jeu.
La voiture semble étée preparée pour une piste de course. Les épaûles arrière restent de grande taille installées à l’arrière. Sous le pare-chocs, il y a un diffuseur à plusieurs niveaux, c’est-à-dire un panneau aerodynamique pour reglérer l’élément d’air afin que la voiture soit plus stable lorsque vous avancez vite.
Les roues à jantes montrent de nombreux freins jaunes. Ce détail confirme l'idée que la voiture a été préparée comme véhicule de haute performance.
Ce coupe devrait porter le nom de Xiaomi GT. Le véhicule est censé accueillir le système de propulsion électrique le plus puissant de Xiaomi.
Xiaomi a introduit auparavant un système de quatre moteurs électriques avec une puissance de 2 054 chevaux. Ce système n’a jamais été installé sur un véhicule de production.
Cette configuration combine deux moteurs électriques V8S de Xiaomi avec deux moteurs de nouvelle génération puissants. Si ces rumeurs sont vraies, Xiaomi GT sera au-dessus de SU7 Ultra qui utilise trois moteurs électriques.
Une puissance de plus de 2 000 chevaux nécessite un système de commande très sophistiqué. Le véhicule est dit utiliser un châssis actif intelligent avec un réseau électrique numérique de 48 volts. Chaque roue dispose d’une source d’énergie indépendante de 4,6 kilowatts pour réguler rapidement les virages de la suspension.
Cette technologie est désignée pour réduire le body roll ou les gejala de vertige lorsque la voiture manoeuvre fortement. La voiture est aussi dite d’utiliser le steer-by-wire, c’est-à-dire un système de direction électronique sans lien mécanique direct entre le volant et les roues.
Ce système aide à maintenir la traction des pneus lorsque la voiture reçoit un grand coup de direction. Avec une telle puissance, la capacité à contrôler la voiture est aussi importante que les chiffres de performance.
Xiaomi a egalement réforçé le système de refroidissement de la batterie. Les voitures de performance produisent une grande chaleur, en particulier lorsqu’elles sont pilotées sur un circuit. Le système de refroidissement rénové de l’Ultra SU7 est utilisé pour que la batterie reste en securité et que la voiture ne passe pas en mode limp, c’est-à-dire une condition lorsque la puissance est limitée pour prévenir des dommages.
Sur le marché chinois, la position de Xiaomi est assez forte. D’après les données de China EV DataTracker, cit́es par ArenaEV, Xiaomi a été à 24 023 éléments de sedan et 8 736 éléments de SUV en mai 2026.
Ce modèle à deux portes sera le plus haut de gamme de la gamme de voitures electrique de Xiaomi. Son prix est estimé à plus de 529 900 yuans, soit environ 66 600 euros, pour la version phare à quatre portes.
Xiaomi GT fait partie de l’ambition globale de l’entreprise. Dans un document officiel de l’entreprise, la division des véhicules electriques de Xiaomi envisage de commencer une expansion étrangerée au second semestre 2027. L’objectif initial est de se positionner sur les marchés avançés en Europe avec des voitures electriques de classe média à premium.
Xiaomi a de l’avance sur le marché des performances. La variante de piste SU7 a enregistré un temps officiel de 6 minutes 22,091 secondes sur le Nürburgring. Suite à cela, le YU7 GT est devenu le SUV le plus rapide sur la piste surnommée Green Hell.
L’apparition de Xiaomi GT indique que la concurrence pour les voitures électriques de haute performance va s’intensifier. Si ce modèle est effectivement produit, Xiaomi ne contestera plus seulement les constructeurs automobiles de masse, mais entrera également dans le domaine des supercars électriques.
Cependant, jusqu’à présent, Xiaomi n’a pas annoncé le nom officiel, les caractéristiques finales, le prix ni la date de lancement de cette voiture sport à deux portes à propulsion électrique.
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