JAKARTA - Hyundai a officiellement introduit la nouvelle génération de Hyundai i20 au Brésil. Ce modèle donne également un aperçu de la direction du développement de la seconde generation de i20 N qui devrait être dévoilée en 2027 avec une technologie hybride.
Pour le marché brésilien, la berline a un caractère plus robuste grâce à la touche de design SUV. Hyundai a ajouté des protecteurs de carrosserie en plastique et des dimensions plus grandes pour combler le vide dans sa gamme de produits en Amérique du Sud.
La nouvelle generation de Hyundai i20 est mise sur le marché au Brésil à un prix de 99 990 reais brésiliens, soit environ 347 millions de roupies. Cependant, la version produite pour le marché éuropéen devrait maintenir le silhouetté de hatchback plus conventionnel.
Contrairement au modèle brésilien, la variante européenne est censée laisser de côté les éléments SUV et adopter un look plus sportif, ce qui pourrait devenir la base idéale pour la naissance de la prochaine génération d’i20 N.
Hyundai n’a pas encore donné de confirmation officielle concernant le successeur de l’i20 N. Cependant, ce modèle de performance a une bonne trace avec des ventes de plus de 3 500 unités depuis son lancement en Australie en 2021 comme seule voiture de ville haute performance disponible.
Comme la version éropéenne devrait ne pas sortir avant la fin de 2026 ou le debut de 2027, le debut de la nouvelle generation i20 N ne se produira probablement qu’au second semestre de l’an prochain. Comme le rapporte Drive, mercredi 17 juin, le modele devrait adopter un système hybride de propulsion qui pourrait mettre fin à l’utilisation de la transmission manuelle et la remplacer par une transmission automatique.
En termes de dimensions, la nouvelle Hyundai i20 conserve une distance entre les étroites de 2 580 mm comme son predéceseur. Mais la longueur globale a augmenté de 55 mm à 4 130 mm, tandis que la largeur a augmenté de 5 mm à 1 780 mm.
Les changements de caractère du SUV sur le modèle brésilien ont également fait augmenter la hauteur du vehicule d’environ 45 à 55 mm, avec une augmentation de la garde au sol de 25 mm. En consúquence, la capacité de bagage a été réduite de 352 litres à 346 litres.
La voiture adopte le langage de conception le plus récent de Hyundai appelé « Art of Steel ». La conception est plus ferme avec un minimum de courbes, combinée à des phares LED allongés qui relient les deux phares et forment une silhouette en lettre H.
A l’arrière, Hyundai a été dotate de phares LED plus ráphes, tandis que les consommateurs peuvent choisir des jantes en alliage de taille allant jusqu’à 17 pouces avec des accents exterières argent ou noir selon la variante.
Entrez dans la cabine, Hyundai propose un écran tactile d’infodivertissement de 12,3 pouces qui utilise le dernier système de logiciels ccNC. Il existe également un tableau de bord numérique que Hyundai appelle de 12,3 pouces, bien que l’affichage semble utiliser un écran de 4,2 pouces qui affiche des informations sur la vitesse et les tours du moteur de manière digitale.
Des fonctions de connectivité modernes telles que Apple CarPlay et Android Auto sans fil, des mises à jour logicielles over-the-air, le service de voiture connectée Bluelink, ainsi qu'un système audio à six haut-parleurs sont également disponibles.
La configuration du système de climatisation est maintenant placée dans un nouveau panneau sous l’écran principal avec un contrôle de la température tactile et un bouton de réglage de la vitesse du ventilateur. Cependant, Hyundai n’a pas encore confirmé si cette configuration serait appliquée aux modèles produits pour l’Europe.
Plusieurs fonctions de confort sont également prévues, de l’écran de réception sans clé et du bouton de demarrage-arrêt, des sièges en cuir synthétique, un controlé climatique automatique, jusqu’au volant en cuir avec une conception à quatre points inspirée de la lettre « H » du code Morse.
Pour le marché brésilien, l'i20 utilise désormais une plate-forme plus grande et plus moderne qui est également utilisée par le SUV compact Hyundai Kona. Cette voiture est proposée avec un choix de moteur essence à trois cylindres de 1,0 litre.
La version standard produit 55 kW de puissance et 94 Nm de couple en utilisant de l'essence, ou 59 kW et 100 Nm en utilisant l'éthanol couramment utilisé en Amérique du Sud. Le moteur est associé à une transmission manuelle à cinq rapports.
En attendant, la version turbo est capable de produire 85 kW de puissance et 172 Nm de couple, que ce soit avec de l’essence ou de l’éthanol. Cette puissance est transmise par une boîte de vitesses automatique à six rapports.
Hyundai a également équipé la nouvelle i20 de nombreuses fonctions de sécurité actives en standard, notamment un régulateur de vitesse adaptatif, un système d’aide au centrage de la voie, un système de surveillance des angles morts, un système d’alerte aux angles morts avec freinage automatique et six airbags.
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