Le cadre BYD Yangwang U8L passe l’essai de levage de 12 tonnes, le poids diminue de 56 kg

Hantek et BYD ont développé une fonderie spéciale pour fabriquer des cadres en aluminium de grande taille sur le Yangwang U8L. (Photo: CarNewsChina)

JAKARTA - BYD a divulgué de nouveaux détails sur le cadre en aluminium monocoque du Yangwang U8L. Le SUV de luxe est censé avoir surpassé l’essai de levage de 12 tonnes et le poids du vehicule a baissé de 56 kg.

Citant un rapport de CarNewsChina, mardi 2 juin, le cadre a commencé à étre développé en 2023. BYD a cooperé avec Hantek, un fournisseur ayant une histoire de fabrication aerónautique, pour construire la plus grande machine de coulage automobile intégrée de Chine.

Le moulage intégré est un processus de fabrication de nombreuses parties de la structure en un seul composant. Dans le cas de l'U8L, cette structure utilise un moulage en aluminium de 4,2 mètres carrés, avec des parois de 4 mm à 50 mm d'épaisseur.

Selon les ingénieurs de BYD, l’objectif est de construire un cadre de véhicule plus léger, plus solide, plus résistant à la corrosion et plus durable que les structures en acier conventionnelles.

BYD a testé l’acier à haute dúreté, l’acier à chaud, les alliages de titanium et les alliages d’aluminium. Le choix final est tombé sur l’aluminium car il est considéré comme le plus approprié aux objectifs techniques et de production.

Le cadre U8L utilise des alliages d'aluminium de série 6 et de série 7 de classe aéronautique. C'est un type d'aluminium fort utilisé couramment pour des structures légères. Ce matériau est combiné avec une structure qui s'intègre afin que le cadre reste rigide sans faire gonfler le poids.

Le plus gros défi est dans le processus de production. Pour poursuivre la force, BYD doit réduire la zone de soudage sous pression. C'est pourquoi ils utilisent des méthodes de soudage froid, telles que des boulons et des clous. Cette technique est plus courante dans l'industrie aéronautique.

BYD a déclaré qu’au moment de la mise en place du projet, aucun fournisseur n’avait d’outils pour coudre une structure de cette taille. Après que la méthode de coulage multi-pièces n’a pas été en mesure de respecter les objectifs d’essai de pression répétitive, BYD a cherché une approche en dehors de l’industrie automobile.

Le résultat, le nombre de composants de la structure est tombé de 251 à 119. Un total de 67 composants de la structure arrière sont réunis en une grande coulée.

La longueur des soudures a également été considérablement réduite, passant d'environ 100 mètres à seulement 9 mètres. Plus il y a de points de soudure, plus le potentiel de fatigue du matériau et le changement de forme du cadre est petit.

BYD utilise également la méthode de contrôle des dimensions de l'industrie aéronautique pour réguler la force de connexion des boulons lorsque le véhicule reçoit une charge dynamique. La performance des points de connexion principaux est allée de plus de quatre fois. La force de traction a plus que doublé par rapport à la phase initiale du développement.

Selon CarNewsChina, le cadre en aluminium final réduit le poids du véhicule de 56 kg tout en augmentant la rigidité de la structure.

BYD a déclaré que le Yangwang U8L est le premier vehicule de l’industrie à avoir passé l’essai de levage de 12 tonnes avec une structure de cadre intégrée. Sa rigidité torsionnelle est également déclarée comme plus de 50 pourcent plus haute que celle des vehicules de la classe. La rigidité torsionnelle est la capacité du cadre à resistre aux torsion lorsque le vehicule traverse un chemin non régulier ou subit un chargement important.

Cette technologie renforce la position de Yangwang en tant que marque de démonstration de la technologie BYD. À l’Auto Show de Pékin 2026, Yangwang a présenté une version spéciale de U8L et U9 Xtreme.

La version de production limit́e de l’U9 Xtreme est devenue alors la voiture BYD la plus cheŕée jamais vendue, pour un prix de 20 millions de yuans, soit environ 2,76 millions de dollars É.-U.

Selon China EV DataTracker, Yangwang a livré 264 véhicules en avril. Auparavant, la marque avait enregistré 307 livraisons en mars et 232 en février.