JAKARTA - La famille Defender verra bientôt arriver un nouveau membre de la famille qui est à la fois le plus petit et le plus révolutionnaire. JLR (Jaguar Land Rover) confirme le rapide développement du « Defender Sport » comme le premier modèle de la gamme Defender qui utilise une technologie électrique totale (EV).
Bien qu’il soit plus petit que le Defender 90 actuel, Mark Cameron, directeur de marque de Defender, a déclaré à Autocar, mardi 3 mars, que le vehicule restera le leader de sa classe en ce qui concerne les attributs de solidité qui sont son ADN principal.
Le processus de développement de ce modelé est rapporté comme étant à un stade avancé, et son prototype a été capturé par la cames lors d’études sur les routes britanniques. Le Defender Sport sera le premier produit à nâtre depuis que le Defender a été répartit en marque autonome dans le cadre de la stratégie « House of Brands » de JLR. Cette mesure marque l’ambition de l’entreprise de transformer le Defender d’une simple ligne de modelé en une marque de style de vie de luxe avec un portefeuille de produits plus large dans le futur.
Techniquement, cette voiture sera construite sur la plate-forme EMA (Electric Modular Architecture) de JLR, qui sera utiliséèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèe
L’un des plus grands défis dans la conception de Defender EV est de maintenir le silhouette de la boîte emblématique tout en restant aérodynamique. La conception verticale et les angles de verre pointus sont généralement les principaux ennemis de l’éfficacité de la gamme de batterie. Mark Cameron a affirmé que son entreprise ne voulait pas simplement devenir « une marque de SUV ordinaire » au détriment de la conception pour l’éfficacité. Par conséquent, le Defender Sport est suré qu’il portera toujours un système de propulsion quatre roues motrices (4WD) par le biais d’une configuration de moteurs double pour maintenir la performance sur différents terrains.
Il est intéressant de noter qu'au milieu de l'assaut des marques chinoises qui ont un cycle de développement très rapide, JLR a choisi de ne pas se presser. Ils maintiennent toujours des normes d'épreuve rigoureuses, y compris deux cycles d'épreuve d'hiver et deux cycles d'épreuve d'étérée chaude extrême. Les parties cruciales telles que les groupes motopropulseurs electriques sont également surveillées détaillément pour s’assurer que la torque et les caractéristiques de conduite restent conformes aux normes de la Defender, qui sont connues pour leur durabilité et leur capacité à aller partout.
Dans le futur, l’expansion de la marque Defender ne s’arrêtera pas à ce petit modèle electrique. JLR regarde aussi vers le grand potentiel du marché des États-Unis avec la possibilité de proposer une variante de pick-up, ainsi que de remplir les besoins du marché européen qui exige des voitures plus petites pour les routes de ville étroites. Bien que l’electrification soit le centre d’intresse, JLR promet de continuer à offrir des choix de moteurs essence, diesel et hybrides tant que la reglementation le permettra, afin de fournir le plus grand choix possible aux consommateurs mondiaux.
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