JAKARTA - Suzuki Fronx est l’un des modèles présentés au salon international de l’automobile d’Indonesian 2026 (IIMS 2026). La présence de la nouvelle crossover de Suzuki, qui est assez populaire sur le marché, a attiré l’attention des visiteurs grâce à la technologie Advanced Driver Assistance System (ADAS) emballée dans le package Suzuki Safety Support.
Cette fonction offre des avantages significatifs aux conducteurs dans plusieurs situations, dont l’une est de faire face à des embouteillages urbains. Le Suzuki Fronx a un total de 12 fonctions ADAS.
« Dans le nouveau modèle Fronx, il y a 12 capteurs (caméras) qui peuvent surveiller toute la zone autour du véhicule », a déclaré le directeur du depart. Ryuichi Yamane, de l’ADAS Control Development Dept.
Le système ADAS de Suzuki Fronx a été adapté aux caractères et aux conditions routiers en Indonesie. Suzuki Safety Support est désigné pour détecté l’existence de cyclistes, de motards, jusqu’aux marcheurs, ce qui le rend plus rélevant dans le milieu de la congestionée.
L’une des fonctions qui est la plus utile lorsque vous êtes coincé est la fonction de régulation de vitesse adaptative (ACC). Cette fonction permet à la voiture de maintenir la vitesse tout en gardant un espace de sécurité avec le véhicule devant sans que le conducteur n’ait besoin d’appuyer constamment sur la pédale d’accélérateur ou sur le frein.
Lorsque le trafic s’est arrêté complètement, le ACC de la Suzuki Fronx est resté actif jusqu’à une vitesse de 0 km/h, puis a repris le chemin en suivant le véhicule devant lui lorsque l’écoulement a commencé à bouger. La condition stop-and-go qui est habituellement fatigante est devenue plus relaxante.
ACC travaille en conjonction avec l’aide au maintien de la voie (LKA) pour maintenir la voiture au milieu de la voie. La combinaison des deux rend le conducteur moins fatigué lorsqu’il doit longuement se déplacer sur une autoroute ou une route principale. Cela dit, le système demande toujours au conducteur de tenir le volant de temps en temps comme forme de surveillance active.
D’autres fonctions de śécurité telles que le fréinage d’urgence autonome (DSBS II) jouent également un ŗlé important dans les conditions de trafic dense. Ce système effectue un fréinage d’urgence automatique lorsque le risque d’impact est detécté de l’avant, ce qui peut réduire le risque d’accidents consécutifs qui se produisent souvent lors de bouchons.
En outre, l’existence d’un Head Up Display (HUD) aide le conducteur à rester concentré sur l’avant sans avoir à baisser la tête pour regarder le tableau de bord. Dans des conditions de congestion dense et plein de manœuvres subites, les fonctions Lane Departure Warning (LDW) et Lane Departure Prevention (LDP) fournissent des alertes et des corrections du volant si la voiture quitte la route sans signal.
Ensuite, la surveillance des angles morts (BSM) est utile lorsque vous changez de voie lentement au milieu de la densit́e, tandis que l’avertissement de balancement du vehicule (VSW) avertit le conducteur s’il est detécté comme fatigue. Pour manœuvrer dans des espaces restreints, tels que le parking dans les centres commerciaux ou l’entŕe et la sortie des parkings pendant les heures de pointe, le Suzuki Fronx est équippé d’une cames de vue 360, d’un avertissement de trafic croisé à l’arrière (RCTA) et de capteurs de stationnement.
Ces fonctions aident le conducteur à surveiller l’environnement du véhicule et lui fournissent une alerte si un objet passe derrière lui en marche arrière. L’ensemble du paquet ADAS est disponible sur la version la plus haut de Suzuki Fronx en Indonésie, à savoir le SGX trim. Avec cette technologie, Suzuki Fronx offre non seulement la commodité, mais aussi une sensation de sécurité et de tranquillité supplémentaire lorsque vous devez vous battre avec les embouteillages quotidiens dans les rues indonésiennes.
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