JAKARTA - Le SUV Yijing, développé conjointement avec Huawei et Dongfeng, a achévé une seriée d’études d’hiver en Chine. Yijing devrait débutez officiellement au Salon de l’auto de Beijing (Auto China) en avril 2026.
Ce modèle sera la première SUV de marque pour le marqué combiné des deux géants, et sera la premierée véhiculé à adopter le tout dernier chassis Huawei XMC. Actuellement, Dongfeng exploite trois marques de véhicules d’energié nouvelle (NEV) sur le marché domestique.
C'est à dire Nammi qui joue dans le segment des prix d'entrée, Yipai qui cible les consommateurs de masse, tandis que Voyah est positionné pour la classe haute avec un objectif à long terme d'étre une marque de luxe. Dongfeng a dit avoir vu une lacune entre Yipai et Voyah depuis 2023.
Pour le remplir, le constructeur d'État a fait équipe avec Huawei et a construit une marque de collaboration codée DH (Dongfeng & Huawei). En novembre 2025, la marque a officiellement été annoncée sous le nom de Yijing en Chine, puis en janvier 2026, sa première voiture a été prise en photo en train de passer un test routier.
Yijing a déclaré que le prototype du premier prototype sort de la ligne de production en decembre 2025. Un mois après le démarrage de l’assemblage, le vehicule a été directement mis en place pour subir des essais d’extremères conditions climatiques à Mohe et Hulunbuir.
En s’appuyant sur Carnewschina, vendredi 23 janvier, Mohe est elle-meme connue comme la ville la plus au nord de la Chine, avec un record de temperature de -53 degrés Celsius en janvier 2023. Pour les specifications, le premier modele de Yijing est nomme un SUV de six places.
La voiture utilise le châssis XMC Qiankun nouvellement développé par Huawei. Selon une déclaration officielle, sa stabilit́ a été testée sur une piste de glace et de neige, et constitue une preuve de la capacité de la nouvelle plate-forme dans des conditions extrêmes.
Non seulement la plate-forme, mais aussi le premier SUV de Yijing sera équipé d'autres écosystèmes technologiques Huawei. Parmi eux, le dernier ADS (système d'aide à la conduite), le cockpit Harmony OS, ainsi que le système de control de vehicule Qiankun.
Huawei fournira egalement de l’éclairage de cabine jusqu’à des solutions cloud, tandis que Dongfeng sera chargé de la production. A l’avenir, Yijing vise à lancer un nouveau modele chaque anneé. Du point de vue de la conception, l’apparence de l’SUV Yijing semble suivre la tendance des crossover modernes.
La ligne du toit tend à être plate avec une ligne de taille haute, la porte arrière est allongée, et le pilier D est légèrement incliné. L'avant utilise une conception de feux à deux niveaux, dans laquelle les DRL sont au-dessus des feux principaux.
D'autres détails qui attirent l'attention incluent les jantes à 10 rayons, les canaux d'admission d'air actifs et les capteurs LiDAR sur le toit et sur la zone de la spatule avant. Bien que les dimensions et la configuration de la propulsion n'aient pas encore été annoncées, le SUV semble avoir deux petits couvercles sur la spatule arrière, ce qui indique généralement une combinaison de couvercles de carburant et de ports de recharge.
Les indications indiquent qu’il est possible que ce modèle soit équipé d’un système hybride rechargeable (PHEV). Des photos de tests sur route montrent qu’il est proche de la taille de la Li Auto L9, avec une longueur estimée à environ 5,2 mètres. En ce qui concerne le prix, Dongfeng n’a pas encore publié de chiffres officiels. Cependant, comme Yijing est positionné sous Voyah, son prix est supposé être plus bas que celui de Voyah Taishan, vendu à partir de 379 900 yuans ou 917 millions de roupies.
CarNewsChina prévoit que le SUV Yijing sera vendu pour moins de 350 000 yuans. Si c’est vrai, cette voiture rivalisera avec la Geely Galaxy M9 et la BYD Tang 9 qui seront également lancées dans un proche avenir.
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