JAKARTA - L'action de BYD qui a amené la petite voiture électrique Racco au Japon semble avoir déclenché une réaction en chaîne sur le marché des kei cars. Honda est censée ne pas vouloir être seulement un spectateur et vise maintenant le lancement d'une version électrique de son modèle le plus vendu, N-Box, en 2027.
Pour les consommateurs japonais, la présence de N-Box électrique sera un point important. Pour la première fois, la voiture kei nationale préférée est disponible dans une configuration à batterie complète, comme le rapporte Carcoops, jeudi 25 décembre.
Jusqu'à présent, le N-Box n'a été commercialisé qu'avec un moteur à trois cylindres de 658 cc, d'une puissance de 58 ch pour la version naturellement aspirée ou de 63 ch pour la version turbo. La domination du N-Box n'est pas un rêve dans le pays des cerisiers.
Ce petit véhicule est depuis trois ans consécutifs le véhicule le plus vendu au Japon. Après le lancement de la troisième génération il y a deux ans, les ventes sont restées solides avec plus de 206 000 unités vendues l'an dernier.
Cependant, les détails de la N-Box électrique sont encore minimes car son développement est à un stade précoce. Cependant, si Honda veut en faire un concurrent sérieux pour BYD Racco qui devrait entrer sur le marché en 2026, il y a des repères à atteindre.
Racco est apparemment équipé d'une batterie de 20 kWh avec une autonomie estimée d'environ 180 kilomètres par charge. Le rapport de Nikkei Asia indique que Honda travaille encore sur une stratégie de prix et de portée pour la N-Box électrique.
Ce qui est intéressant, c'est que cette version EV ne remplacera pas le modèle à moteur à combustion interne. Les deux seront vendus côte à côte sur le marché japonais des kei cars, offrant une option aux consommateurs sans forcer une transition totale.
Au milieu de la réputation du Japon comme centre d'innovation, l'adoption des voitures électriques sur le marché intérieur est encore hésitante. Actuellement, les véhicules électriques ne représentent que 2% des ventes totales de voitures neuves.
Cela dit, le segment des kei EV commence à montrer des espoirs grâce à des modèles tels que le Nissan Sakura et le Mitsubishi eK X, qui représentent ensemble environ 40 % des ventes d'EV nationales. Honda n'est pas non plus le seul concurrent de BYD.
Suzuki est également rapporté à préparer son propre petit vehicule electrique. Toutefois, jusqu'à ce jour, il n'est pas clair si Suzuki développera un modele à partir de zéro ou utilise une plate-forme existante.
lobal).jpeg
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
