JAKARTA - Toyota élargit sa gamme de véhicules électriques sur le marché européen, en présentant officiellement le Urban Cruiser. Le SUV suit le lancement du nouveau bZ4X qui a été considérablement révisé et précède l’arrivée de la Toyota C-HR+, bZ4X Touring et de la nouvelle Hilux BEV en 2026.
En termes de détails spécifiques, le Urban Cruiser est disponible avec deux options de batterie, offrant des niveaux de performance et de distance de conduite différents. Le modelé est lancé en trois versions, un modelé de propulsion avant avec une batterie de 49 kWh et une version de propulsion avant et toutes roues avec une batterie de 61 kWh, citée sur le site officiel, vendredi 19 décembre.
La distance parcourue WLTP atteint 344 km pour le modèle FWD avec une batterie de 49 kWh, et 426 km pour la version FWD avec une batterie de 61 kWh, ainsi que 395 km pour le modèle AWD. La batterie utilisée est un LFP, et est censée offrir une meilleure durabilité et un avantage économique. Le système de gestion thermique aide à assurer que la température optimale de la batterie est maintenue, y compris dans des conditions très froides et chaudes.
Sur le plan de la conception, le Urban Cruiser est un SUV à proprement parler, de la conception robuste à la capacité de propulsion des quatre roues. Le système AWD electrique, qui utilise un moteur supplémentaire sur le moyeu arrière, offre une performance sûre et rassurante sur les surfaces accidentuées et les routes glissantes.
La création d’intérieurs ouverts et spacieux est une priorité dans le développement de l’Urban Cruiser. Le volume de la cabine et le volume du coffre ont été maximisés grâce à une conception intelligente et à la disposition appropriée des composants du groupe motopropulseur EV.
Urban Cruiser dispose de quatre modes de conduite que le conducteur peut choisir en fonction des besoins en utilisant un bouton de commutation sur le console centrale. Comme le mode éco élargit la portée potentielle de conduite de la voiture en réglant l’utilisation de la puissance du système de climatisation et en modérant la réponse de l’accélérateur à l’utilisation du pédalier par le conducteur, il y a le mode normal et le mode neige.
En termes de confort, le suspension de l’Urban Cruiser est considéré et égalisé pour le confort, la stabilité, la performance de direction réactive, ainsi que le bruit et les vibrations faibles. La suspension avant utilise une suspension MacPherson, tandis que la suspension arrière utilise un système multi-lignes.
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