JAKARTA - Depuis son debut en 2023, la berline Crown FCEV a été dévoilée dans le cadre des efforts plus vastes de Toyota visant à diversifier la mobilité des carburants alternatifs. Maintenant, la voiture commence à offrir un aperçu de la maniere dont l’hydrogne peut être utilisé dans le transport quotidien.
Citing from the Carscoops site, vendredi 5 decembre, commencera par la conversion de taxis, l’armee de Crown Sedan FCEV a exploré les rues de Tokyo et devrait atteindre environ 200 vehicules à la fin de mars 2026.
Chaque voiture se distingue par sa livree noire, ses graffitis bleus et ses stickers typiques de Tokyo H2 le long de ses côtés. Entre-temps, le cabine est equipe pour une fonction de taxi dans son ensemble, comme un écran GPS supplementaire, un compteur de tarif, et une partition transparente derrière le poste de conduite.
Les passagers à l'arrière disposent d'un espace de jambes spacieux, d'un écran de tablette dans le dossier, d'un écran tactile séparé pour la régulation intégrée de la température dans le dossier central et de sièges avec une fonction de massage intégrée.
L'un des conducteurs de taxi a complimenté la puissance de la voiture pour son accélération douce et sa conduite calme et douce est une valeur ajoutée, meki est un peu difficile à contrôler dans les rues urbaines étroites.
« Je n’ai jamais conduit une voiture aussi bien auparavant », a déclaré l’un des conducteurs de taxi.
Selon Toyota, cette initiative de taxi vise à aider à explorer l’équilibre optimal entre l’offre et la demande d’hydrogène.
« Une avance incroyable avec des implications importantes pour la mise en œuvre sociale à grande échelle », a déclaré le PDG de TMC Koji Sato.
Auparavant, Toyota avait introduit une voiture de police Crown Sedan FCEV désignée pour la preféture de Fukushima, une région touchée par un accident nucléaire en 2011.
Les taxis et les polices utilisent toujours le moteur standard Crown Sedan FCEV. Le moteur électrique installé à l'arrière produit 180 ch de puissance et 300 Nm de couple, alimentés par une pile à combustible Mirai.
L'hydrogène est stocké dans trois réservoirs à haute pression, ce qui donne à la voiture une autonomie impressionnante de 820 km (510 miles) par recharge.
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