AKARTA - Wuling présente à nouveau une nouvelle dépanne dans le segment des véhicules familiales grâce à son dernier modèle, Wuling Darion, un milieu VEM disponible en deux options d’électrification: EV ( véhicule électrique) et PHEV ( véhicule électrique hybride en plong-in).
, ce modèle, fabriqué localement à l’usine Wuling de Cikarang, dans l’ouest de Java, montre le fort engagement de Wuling au développement de l’industrie automobile nationale.
in Dario, qui est également préparé à être exporté vers divers pays, ce qui signifie que les produits fabriqués par l’Indonésie sont prêts à rivaliser sur la scène mondiale.
an : “Exporter, en provenance d’Indonésie parce que Wuling a exporté vers plusieurs pays aujourd’hui et que nous colonisons aussi pour que ce produit puisse être exporté », a déclaré le directeur des opérations marketing de Wuling Motors, Ricky Christian, lorsqu’il a été rencontré dans la région de Pantai Indah Kapuk (PIK), lors du récent lancement.
en termes de prix, Wuling propose des véhicules électriques de Darion à partir de 356 millions de roupies, tandis que la variante PHEV a été vendue pour 439 millions de roupies pour les 1 500 premiers acheteurs. Avec des prix compétitifs et les dernières technologies, Darion est devenu l’un des véhicules électriques les plus attrayants de sa catégorie.
in Darion est présent avec une conception moderne de MPV à porte électrique qui met en évidence un style futuristique et une ligne ferme sur tout son corps. La variante vierge électrique a l’air élicante avec une grille avant couverte typique pour une voiture électrique, tandis que la version hybride porte une grande grille polygonale en forme de lettre « V » qui renforce l’impression résistante.
, le véhicule électrique de Darion est équipé d’un moteur électrique de 150 W (équivalent de 201 chefs) avec une torture de 310 Nm qui distribue de l’énergie vers les roues avant par transmission à simple réduction. L’énergie est alimentée par une batterie de phosphate en fer lithium d’une capacité de 69,2 kWh capable de parcourir jusqu’à 540 km (selon le test clTC).
inphosphat combine un moteur à essence de 1 490 cc du cycle d’Atkinson naturellement aspiré avec un moteur électrique de 145 WIT (195 hp) et une torture de 230 Nm. Les moteurs conventionnels génèrent 105 chefs à 5 800 rpm et une torture de 130 Nm à 4 600 à 5 000 rpm. Toutes l’énergie est distribuée par une transmission hybride dédiée (DHT) qui garantit un transfert d’énergie subtil et efficace, offrant une expérience de conduite confortable et respectueuse de l’environnement.
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