AKARTA – Après que le dernier BMW iX3, qui est devenu le premier modèle à porter la philosophie de conception et de technologie « Neue Klasse », a été présenté lors du Munich Motor Show 2025, les amateurs de l’automobile attendent maintenant d’autres modèles qui suivront leurs traces.
, une nouvelle mentionne que BMW prépare une mise à jour majeure pour son VUS électrique compact, le BMW iX1, qui adoptera également le concept de conception et de la technologie Neue Klasse.
bien que le modèle ne soit introduit que en 2022, la prochaine génération d’iX1 devrait être lancée au cours des deux prochaines années. Cela est conforme à l’ambition de BMW d’intégrer la technologie Neue Klasse dans tout son portefeuille d’ici la fin de 2027, y compris les modèles mécaniques conventionnels X1.
d’après le rapport d’Autoexpress, lundi 20 octobre, une mise à jour radicale du design de l’iX1 inspirera le modèle iX3 nouvellement lancé. Sur la base d’une libération d’image exclusive du prototype en cours d’essai, le dernier iX1 disposera d’un barrage réénal fermé fermement pour l’efficacité aérodromatique, ainsi que d’un cluster de lumière frontale typique, qui ressemble au design classique du BMW à celui des modèles 2002 et de la série 3 de la génération E30. En outre, l’iX1 disposera d’un arche wave plus distincte pour produire une impression agressive.
éridynamique, BMW intégrera plusieurs fonctionnalités pour améliorer l’efficacité et la distance de manœuvre. Ces caractéristiques comprennent une clôture de porte platte et un pare-brise avant plus marqué. Sur le dos, on estime qu’il y aura une large lumière arrière similaire à l’iX3, un Spoiler sur le toit et une conception différente de boommer avant-arrière entre le trimmer standard et le M Sport.
la plus remarquable de la nouvelle classe d’iX1 est l’amélioration de l’efficacité énergétique. Bien qu’il dispose d’une batterie plus petite que l’iX3 (qui offre désormais une distance d’intervalle extraordinaire de 800 km avec une batterie de 108,7kWh), l’iX1 adoptera le même arrangement de cylindres sur la plate-forme Neue Klasse pour un meilleur emballage. Cela promet une augmentation significative de la distance d’intervalle maximale du modèle actuel, qui est de 471 km.
en termes de performance, l’iX1 sera proposé dans une variété de configérations de puissance à moteur simple et à moteur double. Une différence significative du modèle actuel est qu’il est que la variante d’iX1 la moins chère aura un moteur installé à la fente arrière, car la plate-forme Neue Klasse ne accueillera pas la disposition du moteur des roues avant. Le moteur électrique eDrive sixième génération utilisé sur cette plate-forme est capable de générer jusqu’à 402 bps pour l’unité arrière, avec une énergie supplémentaire avant pour les modèles de moteurs à double.
rive50 ne devrait pas atteindre le sommet de puissance de l’iX3 de 463 bps, une augmentation considérable de la puissance maximale actuelle du modèle iX1 à 309 bps semble se produire. Ce dernier déploiement de l’iX1 sera un concurrent résistant sur le marché des VUS électriques compacts, en concurrence directement avec des modèles tels que le nouvel Kia EV3, le prochaine Mercedes GLA électrique et l’audi Q4 e-tron qui obtiendront un rafraîchissement.
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