ARTA - Les premières voitures électriques de Hyundai en Chine sont immédiatement retirées de la ligne de production à la mi-chemin de ce mois-ci, résultant d’une collaboration entre Hyundai et son partenaire local de Pékin.
cité sur le site web CarNewsChina, mardi 14 septembre, le modèle ouvrira également sa vente le 16 octobre, à compter du moment de sa sortie de la première unité de la ligne de production.
Elexio EO est le premier VUS électrique purement du produit de co-exploitation, construit sur la plate-forme E-GMP ( platforme modulaire mondiale électrique) de Hyundai. La voiture est équipée de puces Qualcomm Snapdragon SA8295P et offre une distance de trafic maximale de 722 km sur la base des tests clTC.
de design, l’Elexio EO est inspiré par la lettre « H » du code Morse, qui se compose de quatre points, reflétée par le feu avant unique rectangulaire contenant 152 unités de LED. D’un côté, la ligne de toit est descendue du pilier B vers l’arrière avec une poignée de porte cachée et une conception typique du pilier D.
in derrière la fenêtre arrière est une couleur de contrast et se connecte au toit arrière, créant un effet visuel attrayant. Les lumières à freinage élevées sont segmentées, tandis que les caméras espions sont soigneusement intégrées dans le toit.
al en parlant de dimensions, l’Elexio EO a une longueur de 4 615 mm, une largeur de 1 875 mm, une hauteur de 1 775 mm et une distance d’axe roulant de 2 750 mm. Il y a sept options de couleurs extraviales: violet, argent, blanc perru, bleu, blanc matte, noir et gris.
est disponible en deux configurations de moteurs, FWD et AWD. La variante FWD est équipée d’un moteur électrique de 160 W (215 chefs), tandis que la version AWD ajoute le moteur arrière de 73 W (98 chefs).
Se référant aux données du MIT chinois, l’Elexio EO est disponible en trois options de batteries - 64,2 kWh, 72,8 kWh et 88,1 kWh - avec des distances de longitude de clTC allant de 518 km à 722 km. La fonction de charge rapide permet une charge de 30 à 80% en seulement 27 minutes.
dans la cabine, l’intérieur a une apparence futuriste avec un écran intégré de 27 pouces en résolution 4K et une luminosité de 1 000 CD / m2, couvrant l’écran principal et les écrans de divertissement pour les passagers à l’avant. La console centrale est désormais sans bouton physique, équipée d’écran tête-up standard (HUD) et 29 espaces de stockage sur diverses côtés de la cabine.
in, dans le cadre de la stratégie « En Chine, pour la Chine et au monde », Beijing-HYPSI lancera deux à trois nouveaux modèles énergétiques chaque année au cours des quatre prochaines années, y compris les berans, les VUS et les VUS équipés de technologies BEV, PHEV et EREV.
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