AKARTA – Jaecoo a de nouveau montré la résilience de sa technologie hybride en organisant des essais sur distance pour le modèle Jaecoo J7 Super Hybrid System (SHS). Sans blague, ce VUS chinois a réussi à parcourir plus de 1 300 km avec une seule cargaison complète!
ero, sur le Supermarathon Jakarta-Bali « 1 300 km, One Tank Infinite Adventures » qui s’est déroulée la semaine dernière, Jaecoo a invité neuf médias nationaux à éprouver directement la performance et l’efficacité de Jaecoo J7 SHS. L’un des ceux qui ont eu l’occasion de participer à ce voyage est l’équipe VOI.
Jaecoo affirme que le J7 SHS est en mesure d’exploiter jusqu’à 1 300 km dans un contenu complet de 60 litres de carburant, ainsi qu’un mode véhicule électrique (VE) avec une batterie à 100% charge. Cet avantage ne peut être séparé de la technologie du véhicule électrique hybride intégrée (PHEV) qu’il porte, assurant un équilibre entre performance et efficacité.
3 unités de Jaecoo J7 SHS ont été déployées dans ce test, chacune transportant quatre passagers. Avant de partir, chaque voiture est préparée en détail, allant des mesures du poids total du véhicule aux ajustements de pression des pneus pour assurer une performance maximale.
in a commencé à partir du SPKLU Damri à Kemayoran à 22h00 WIB. Avec un état de batterie entièrement remplie, les trois véhicules ont immédiatement parcouru le péage Wiyoto Wiyono, puis ont traversé le péage Trans Java vers sa destination finale à Bali.
Le test routier prouve que le Jaecoo J7 SHS n’est pas seulement un VUS hybride ordinaire, mais aussi un véhicule efficace et prêt à voyager sans s’inquiéter de la consommation de carburant excessive.
de conduite ajustée
est important de noter que dans les défis posés par Jaecoo Indonesia, chaque condition de climatisation doit toujours être allumée avec une température de 23 degrés et un tour de ventilateur maximum de deux. En outre, la vitesse est également ajustée à la règle de 60-100 km / h.
au début du voyage, chaque voiture doit utiliser le modèle de véhicules électriques qui est censé avoir une distance de trafic de 100 km. Mais, lorsque les tests sont effectués, la distance de trafic peut atteindre 120 km.
ina : Une première étape
ar surabaya avec un mode de conduite ajusté ci-dessus. Cela signifie qu’il n’y a pas de voitures avec une vitesse de plus de 100 km / h même si la voie à péage est désolée. Cependant, cela prend assez longtemps pour atteindre Surabaya, d’autant plus qu’il y a plusieurs arrêts pour au moins un moment de repos. Le nombre total de trajets de 802 km avec la distance reste indiquée dans le MID est de 502 km, et le temps montre à 23h00 WIB.
raba 2e étape de Surabaya-Bali
, entrant dans la deuxième étape, l’équipe s’est précipité pour Bali de Surabaya à partir de 09h30 WIB. Lors du voyage à Bali était dominé par la voie habituelle jusqu’au port de Ketapang. Oui, les conditions stagnantes, la consommation de carburant est assez désordonnée. Cependant, la voiture que l’équipe VOI a essayé le mode EV en chargeant de temps en temps la batterie par le biais d’un électrique.
ourant une petite repos, le voyage s’est poursuivi jusqu’au port de Ketapang et le temps montre 21h00 WITA. Si vous regardez le MID, le voyage pris a atteint 1 074,3 km avec une distance restante d’environ 224 km.
ina sur les dernières étapes des explorateurs de Bali
. Cette dernière étape est la preuve que Jaecoo J7 SHS est classé comme un élément d’énergie. Pendant une brève nuit, les voyages comme le jour sont généralement effectués le matin vers Gilimanuk et vers Kintamani. Lors de la traversée du sentier Kintaman, l’équipe VOI s’est agitée parce que le sentier passé était dominé par une hauteur de 18 degrés. Cela rend certainement la consommation de carburant plus rapide.
En fait, l’une des voitures a dû s’arrêter complètement parce qu’elle manquait de carburant et d’électricité. Il s’avère que l’équipe conduisait la voiture à une vitesse supérieure à la moyenne déterminée. Deux voitures sont toujours en route pour atteindre l’objectif visé de plus de 1 300 km.
est pessimiste parce que dans les calculs des mathématiques, la voiture est incapable de parcourir la distance prévue, mais grâce aux caractéristiques répétitives de la batterie où elle peut se charger par le moteur et les tours roues, la batterie EV de la voiture utilisée par l’équipe VOI peut atteindre 78%.
de Nusa Dua, et l’une des voitures a été contrainte d’arrêter complètement parce qu’elle manquait de carburant et de batterie. La voiture a réussi à parcourir une distance totale de 1 334 km et l’équipe VOI et deux autres médias nationaux ont encore une puissance assez grande de la batterie parmi 31%.
D’après les informations sur le MID, la distance de trafic obtenue par l’équipe VOI a atteint 1 353 km, car le record de ces chiffres est une réalisation du pays malaisien et devient une référence mondiale liée à la conduite. Cependant, croyez ou non pour les résultats maximaux obtenus par l’équipe VOI ont atteint 1 377,6 km, grâce aux caractéristiques génératives qui ajoutent souvent la puissance de croisière de la voiture à travers les batteries. Cette réalisation a également battu les essais internes de Jaecoo Indonesia qui n’a pu prendre que 1 372 km d’intervalle.
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