C'est la raison pour laquelle Lamborghini refuse d'installer une V10 sur le successeur de Huracan

Lamborghini Temerario. (Docteur automobiles Lamborghini)

JAKARTA - Lamborghini Temerario a été introduit il y a quelque temps comme le successeur phénoménal de Huracan. Contrairement à son prédécesseur, cette nouvelle supercar est équipée d’un moteur V8 de 4,0 litres plus petit que le V10 de 5,2 litres.

Ainsi, Temerario a accompagné le modèle Urus SUV qui dispose d’un moteur plus compact tout en coupant la tradition de la présence de moteurs V10 déjà existants sur Huracan et Gallardo. Cependant, cette marque italienne a ses raisons.

Rouven Dr Mohr, directeur technique de l’automobile de Lamborghini, a déclaré qu’il pourrait revenir à porter le moteur V10 sur le successeur de Huracan, mais il y a plusieurs aspects que les constructeurs réticent à l’utiliser.

« Nous évaluons interniment quel moteur nous voulons fabriquer, à savoir le V8 ou le V6. Nous envisageons également de nouveaux moteurs V10, mais pour répondre aux réglementations sur les émissions, le moteur peut perdre 20% de son énergie. Il est clair que le vieux V10 est à la fin de son cycle de vie », a déclaré Mohr, cité par Global Geor, mercredi 4 décembre.

Il a également ajouté que si le Temerario utilise un moteur V10, son énergie serait beaucoup plus grande que celle introduite avec l’ajout d’un moteur électrique hybride en intégration (PHEV), mais est trop puissant pour une supercar de niveau de premier plan dans la gamme Lamborghini.

« Je suis très sûr que maintenir la même machine avec les moins d’énergie, ce n’est pas le bon choix pour notre marque », a ajouté Mohr.

Le Lamborghini Temerario sera produit à partir de 2025 avec un coupe en style de 2 portes produit à l’usine Sant’Agata de Bolognese, en Italie, avec le logo « boucillons boucillons ».

Cette nouvelle supercar est équipée d’un moteur V8 de 4,0 litres twin-turbo combiné à trois moteurs électriques et à la même batterie lithium-ion de 3,8 kWh que Revuelto et Urus SE, générant ainsi une puissance dévastatrice de 920 p

Aide d’une transmission d’huit accélérations inter-clit, la voiture peut accélérer de 0 à 100 km / h en 2,7 secondes avec une vitesse maximale allant jusqu’à 340 km / h.