La Porsche présente son dernier 911 GT3, plus agressif qu’auparavant

La dernière Porsche 911 GT3. (Doc. Porsche AG)

JAKARTA - Porsche a annoncé le lancement d’une mise à jour emblématique du modèle 911 GT3. Le fabricant allemand propose deux variantes d’être choisir, à savoir le GT3 et le GT3 Touring.

Selon le site officiel de la marque, lundi 21 octobre, la voiture a un petit rafraîchissement mais comporte un certain nombre d’ajustements qui ont amélioré la performance, y compris des chaînes plus subtiles et des fonctionnalités de personnalisation supplémentaires.

Le dernier modèle 911 GT3 dispose d’avant et d’arrière plus aérodynamiques avec un diffuseur avant réconçu et des manches modifiées au fond du corps de la voiture pour augmenter la force débit tout en optimisant l’aérodynamics.

L’éclairage avant Matrix LED a également été reconçu avec un accent blanc à titre facultatif, combinant toutes les fonctions des feux 911 et éliminant le besoin de lumières supplémentaires à l’aire avant.

Cela permet d’élargir la zone des canaux d’entrée aériens et d’affichage structuré clairement. À l’arrière, le diffuseur, les canaux d’entrée aérienne et les couvertures arrière ont été reconstitués. L’aile arrière de 911 GT3 a une nouvelle plaque latérale angulaire.

La marque utilise également un bras de traîneur spécialement développé sous la forme aérodromatique, augmentant la défaillance sur les bobines roulantes à grande vitesse et augmentant le refroidissement des freins.

Pour s’assurer que l’équilibre de défaillance entre l’avant et l’arrière est maintenu même lorsqu’il se réchauffe à grande vitesse, les ingénieurs ont réduit le pitch (antidive) dans la suspension.

Ensuite, le dernier 911 GT3 porte des pneus sportifs 255/35 ZR 20 à l’avant et à l’arrière de 315/30 ZR 21 offrant une meilleure résistance lorsqu’il est en état humide.

Pendant ce temps, le package touring propose des options sportives et agressives telles que des spoilers arrière plus longs, des couvertures de bouclier et des conceptions de cravate qui améliorent l’élément aérodiinatique.

L’intérieur a l’air plus sportif avec des sièges en porche plus légers avec une coquille de fauteuil en CFRP en tant qu’option. Ensuite, le tour est équipé d’un sac d’air poitrine intégré, de réglage d’altitude électrique, de réglage manuel d’allongement et de chauffage à trois étapes sont disponibles comme options.

La Porsche 911 GT3 est équipée d’un moteur boxeur de 4,0 litres qui assure une densité de conduite. Il peut fournir une puissance allant jusqu’à 510 PS combinée à une transmission de sept accélérations à mi-clut et de six accélérations manuelles.

Cela permet à 911 GT3 de courir de 0 à 100 km / h en 3,4 secondes et peut accélérer la vitesse maximale de 311 km / h. Ensuite, pour le tirage manuel, ce modèle peut accélérer de 0 à 100 km / h en 3,9 secondes avec une vitesse de 313 km / h.

Porsche n’a pas encore annoncé de prix pour les paquets 911 GT3 et 911 GT3 touring. Cependant, il est certain que les deux pourront être commandés d’ici la fin de l’année.