JAKARTA - La marque chinoise de voitures Aito, le résultat d’une collaboration entre Seres et Huawei, a officiellement lancé leur dernier SUV, Seres 7, aux Émirats arabes unis (EAU).
Selon un rapport de Carnewschina, lundi 14 octobre, Seres 7 est présent sur le marché des Émirats arabes unis avec cinq variantes. Son prix le plus bas est au marché allant de 210 000 dirhams, soit environ 891 millions de roupies, et la variante la plus élevée a atteint 260 000 dirhams (1,1 milliard de roupies).
En termes de dimension, les Seres 7 ont une longueur de 5 020 mm, une largeur de 1 945 mm et une hauteur de 1 760 mm, avec une distance d’axe des roues atteignant 2 820 mm. La conception émettit une impression élégante et futuriste qui convient au marché des VUS de première qualité.
À l’intérieur de sa cabine, les Seres 7 offrent du confort avec des technologies de pointe. équipé d’un panneau d’instruments de 10,25 pouces, d’un écran tactile central 2K de 15,6 pouces et d’un HUD, rendant le conducteur et les passagers mémorables. Il y a aussi des fonctionnalités de charge sans fil, un système audio avec 11 haut-parleurs et le siège avant qui peut être imprimé électriquement et est déjà compatible avec Apple CarPlay.
En termes de performance, les Seres 7 sont livrés en deux options de moteur: RWD et AWD. La variante RWD est équipée d’un moteur 1,5T combiné d’un moteur synchron d’images permanents, produit une puissance de 196 W (263 éputs) et une torture de 354 Nm. Le VUS est capable de rouler de 0 à 100 km / h en 7,8 secondes.
Pendant ce temps, la version AWD a ajouté un moteur électrique à l’avant, augmentant la puissance totale à 323 W (433 hp) et la torsière jusqu’à 654 Nm, ce qui lui permet d’atteindre 0-100 km / h en seulement 3 secondes.
Les deux variantes sont équipées d’un réservoir de carburant de 60 litres et d’un ensemble de batteries lithium terner de 40 kWh, qui fournissent une portée WLTP combinée allant jusqu’à 1 150 km pour les RWD et 1 050 km pour les AWD.
Le Seres 7 devrait également entrer sur le marché indonésien, bien qu’il soit encore au stade d’étude parce qu’il n’y a pas encore de production pour le guidage droit. Sa présence devrait ajouter les options du VUS de qualité supérieure en Indonésie avec une technologie et des performances supérieures.
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